De 6 bedste allroundfælge fra budget til high-end og fra skivebremse til fælg, PELOTON’s Editors Pick Their Favorites

Nye hjul er den største enkeltopgradering af ydeevnen, du kan foretage, men vi har ikke alle den luksus at eje flere hjulsæt til alle tænkelige forhold. Hvis du kun skal købe ét godt sæt hjul, skal det hellere kunne tage dig derhen, hvor du vil hen under alle forhold. Disse all-around-hjul er det bedste bud for de fleste ryttere.

– Brede, slangeløse fælge er klar til at køre med gummi med høj volumen, hvilket gør all-around-hjulsættene endnu mere alsidige.

– Den originale Zipp 303 skabte kategorien af all-around carbonhjul – og den er kun blevet bedre siden.

– Selv om fælgbremserne ikke kan måle sig med skivebremserne, har Bontrager ikke forladt mængden af fælgbremser – deres nye Laser Control Track er de bedste fælgbremser, vi har prøvet.

– Pacenti Forza C er et skrigende tilbud til 1.000 dollars og 1.470 g.

Zipp 303

Hele konceptet med et allround-hjul, et hjul, der kan klatre, overleve brosten eller ‘cross-banen, håndtere grus og gøre det hele med en betydelig aero-fordel, blev skabt af den originale Zipp 303. Zipp har fortsat med at udvikle 303 lige siden, hvilket har resulteret i den seneste iteration, den tubeless-klare 303 med NSW aeromagi tilføjet i en version med skivebremser. Det er den samme 45 mm dybde, som vi er kommet til at elske, men med en ny indvendig bredde på 21 mm, hvilket gør den hurtigst med et lækkert 28 mm dæk. Det bedste af det hele er, at fælgen passer perfekt sammen med et Zipp Tangente 28 mm tubeless-dæk til en håndtagsløs montering, der sætter standarden for nem tubeless-opsætning. Men der er så meget mere. Zipps fordybninger kommer i det nye ABLC Sawtooth-mønster og strækker sig til fælgkanten for at udjævne håndteringen i sidevind, mens Cognition-nav-sættet bruger magneter til at frigøre ratcherne, mens der køres i ro, hvilket resulterer i halvdelen af modstanden i forhold til et traditionelt frit nav. Hjulene er hurtigere, når du træder i pedalerne, og hurtigere, når du ikke gør det. Win-win. 2.200 $ (Carbon Clincher disc); 1.530 g; zipp.com

PACENTI FORZA C

Billigt, let og holdbart – vælg tre! Pacentis seneste kreation, Forza C Carbon-hjulsættet, gør dette muligt. Med en vægt på 1.470 gram er Forza C et meget let sæt skivebremse-clinchers. De er designet fra bunden til slangeløse dæk, er 30 mm dybe, har en 26,6 mm udvendig og 21,3 mm indvendig bredde og har krogløse fælgvægge. Perfekt til et sæt lækre 28 mm dæk. Fælgens profiler er asymmetriske, men er spejlbilleder af hinanden for at udligne egespændingen ved det forreste nav – på grund af skivens rotorers forskydning på den ikke-drevne side og de bageste navers forskydning på den drivende side. De er bygget omkring Sapim eger og Pacentis egne nav med EZO japanske lejer, og vi er især glade for den bideskærm, der er indbygget i alu-navhuset for ekstra holdbarhed. Forza C-hjulene er magiske i bakkerne og efterlader mange hjul, der koster dobbelt så meget, som at komme i hælene på dem. 1.000 dollars; 1.470 g; pacenticycledesign.com

BONTRAGER AEOLUS XXX4

Med 47 mm er Aeolus XXX4-hjulene arbejdshesten i den nye XXX-familie, der har erstattet den allerede über-hurtige Aeolus D3. Så hvordan kan man gøre superhurtige hjul mere anvendelige? Først skal man gøre dem bedre til at stoppe, så skal man få dem til at håndtere sidevind mere sikkert, og så skal man gøre dem lettere for at udvide det udvalg af baner, de kan klare. Hjulene fås i en version med skivebremser, som naturligvis stopper utroligt godt, men det nye Laser Control Track, en lasergraveret overflade på bremsesporet på fælgbremseversionen, stjæler showet – især i vådt føre. Bedst. Fælg. bremsning. nogensinde. Og i sidevind håndterer disse 47 mm dybe hjul de stærkeste vindstød med lethed under virkelige forhold. Med en vægt på kun 1.400 gram giver XXX4-fælgbremsehjulet en seriøs aero-fordel uden at tynge din tur. For god ordens skyld er fælgen 21 mm bred indvendigt for nutidens bredere dækbevægelse – og den er tubeless, en kategori, som Bontrager har været med til at være pioner inden for. 2.400 $; 1.400 g (47 mm fælgbremseversion); trekbikes.com

DT SWISS CRC 1400 SPLINE 24 DISC BRAKE

DT Swiss blev først kendt for at lave de bedste eger på vejen – og laver dem stadig for mange af de bedste hjulmærker som Bontrager og ENVE – så det er ikke overraskende, at firmaet i 2004 lancerede sin egen hjulserie, der nu omfatter CRC 1400 Spline 24-skivebremsen. De er designet til ‘cross-banen og grus-eventyr og har en imponerende statistik: Et sæt af disse 24 mm dybe carbon clinchers vejer kun 1.389 gram – fantastisk, når man tænker på, at de er klar til skivebremser, er 28 mm brede og har en 22 mm indvendig bredde. Dette gør dem ideelle til bredere dæk, fra 28 mm hele vejen til 2,5 tommer; og de er selvfølgelig tubeless klar ud af æsken, med tape og ventiler inkluderet. Dette hjulsæt er mere end robust nok til en brutal ‘crossbane eller en knudret gruskværn med en vægt, som vi normalt ser i fælgbremsede, klatrespecifikke slangehjul. $2.549; dtswiss.com

SHIMANO DURA-ACE C40

Når det kommer til carbonhjul, har Shimano været lidt anonym. Det er ikke fordi firmaet ikke laver dem; det gør det – og de er gode. Måske stjæler drivlinerne rampelyset, måske er det fordi Shimano i bund og grund i virkeligheden er et gigantisk maskinværksted, der laver magi med legering. De drivlinier og den legering må hellere passe på. Dura-Ace C40 carbonhjul vil stjæle noget af tordenen. De er fænomenale. Konstruktionen er Armageddon-sikret med forskudte egerbede, et 2-1 snørebåndsmønster og brede navflanger. Carbonfælgene har en moderne, stump form, der er designet med henblik på aerodynamik i den virkelige verden. Navene er et teknisk vidunder, der er sin egen historie værdig – men hvad siger du til denne detalje? Lejekonerne er af legering; kun selve kugleløbene er af stål, hvilket sparer vægt med traditionel Shimano-holdbarhed. Med en vægt på kun 1.563 gram, 40 mm dybde og 24 mm bredde i den slangeløse skivebremsespecifikation synger hjulene absolut i ethvert miljø. 2.000 dollars; 1.563g; duraace.com

IRWIN AON TLR 38

Hvis du har brug for et tubeless clincher hjul i carbon til en lav pris, er Irwin Cycling et kig værd. Virksomheden i Irvine, Californien, har frigivet sin AON TLR 38 – en tubeless-klar 38 mm carbon clincher. Disse håndbyggede hjul snører Sapim CX-Ray eger til et keramisk lejernav med seks eger. De leveres med tubeless fælgtape forudinstalleret. Irwin forstår, at mindre synlige carbonhjulmærker ofte har ry for at overophede under hårde bremsninger. Virksomheden har omhyggeligt kalibreret sin Rapid Heat Dissipation bremseflade til at opretholde 120 grader på bremsesporet for at regulere denne overdrevne varme. Hvert Irwin-hjulsæt leveres med QR’er, tubeless-klare ventilskafter, forlængelsesventiler, fælgbremseklodser i carbon og en 11-speed til 10-speed-konverteringsafstandsstykke. Hjulene vejer angiveligt 1.525 gram for parret, og alle Irwin-hjulsæt er garanteret fri for fabrikationsfejl i materiale og håndværk i to år. 1.600 dollars (hjulsæt); irwincycling.com