Dødelige motorcykelulykker i Los Angeles

Mere og flere mennesker kører på motorcykel – ikke kun i Los Angeles, men i hele landet. På trods af undersøgelser, rapporter og konstante råd er antallet af Los Angeles-motorcyklister, der dør ved kollisioner eller kommer alvorligt til skade, dobbelt så højt nu som i 1997 – der betragtes som det år med den laveste forekomst af motorcykeldødsfald. Årsagerne er mangfoldige, og det er aldrig let at fastslå præcis, hvad der var årsagen til en bestemt kollision. Hastighedsoverskridelse, alkohol og narkotika er de mest almindelige årsager, enten fra motorcyklistens side eller fra en anden trafikant, som ikke har set motorcyklen eller ikke har reageret i tide til at undgå en kollision. Virkeligheden er, at enhver motorcyklist har 35 gange større risiko for at dø, end hvis han eller hun kørte i bil det samme antal kilometer. Dødsulykker og alvorlige kvæstelser på motorcykler kan påvirke mange flere mennesker end blot føreren. Det er en katastrofe for familien og de nære venner til den, der er død eller har fået en alvorlig skade på kraniet, rygsøjlen eller andre skader.

Den seneste tids dødsulykker i LA

Hver uge i det større Los Angeles-område sker der flere motorcykelkollisioner, ikke alle med dødelig udgang. Et dødsfald er uanset hvad en tragedie, men når cyklisten bliver dræbt af en bilist med flugtbilist eller en bilist, der ikke er forsikret, er der ikke meget håb for ofrets familie om at få erstatning for lægeudgifter eller noget andet. I juli 2014 blev en cyklist ramt af en rød Toyota Camry tidligt om morgenen i North Hollywood. Camry’en var på vej nordpå ad Lankershim Boulevard og ramte cyklisten, da den drejede til venstre ad Magnolia Boulevard. Motorcyklisten var på vej gennem krydset på det tidspunkt. Føreren og passageren i Toyotaen standsede ikke og flygtede fra stedet. De handlede dog ikke for vidner til ulykken, som forfulgte køretøjet ned ad Magnolia og kunne forhindre det i at stikke helt af ved at blokere dets passage. Politiet var i stand til at pågribe begge de to personer i det ulovlige køretøj, og de blev anholdt. Desværre døde motorcyklisten, efter at han var blevet overført til et nærliggende hospital fra ulykkesstedet.

Ifølge politiet byttede føreren og passageren plads, før de blev pågrebet. Det vides ikke på nuværende tidspunkt, om alkohol var en faktor i kollisionen. En anden ulykke med dødelig udgang fandt sted den næste dag på motorvej 5, tæt på Mulholland Drive. Motorcyklisten var denne gang 50 år gammel og blev af California Highway Patrol rapporteret som værende stødt sammen med en bil omkring kl. 9.00. Det vides ikke, hvad årsagen til ulykken var, men alkohol er tilsyneladende udelukket, hverken for motorcyklisten eller føreren af det andet køretøjs vedkommende. Rytteren døde efter at være blevet bragt på hospitalet.

Dødelige Los Angeles cykelstatistikker

Los Angeles ser ikke ud til at være farligere for motorcyklister end andre steder i Californien. Statistikken viser, at den seneste dødsulykke på motorcykel i Los Angeles placerer LA på 42. pladsen ud af 58 amter i staten, hvor den første plads er den farligste, Riverside County var 41. ud af samme 58 amtsliste. Motorcykelkollisioner og årsagerne hertil i Los Angeles er blevet undersøgt indgående med hjælp fra midler fra National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) af Harry Hurt, der var forsker ved University of Southern California. Selv om undersøgelsen blev afsluttet i 2007, er den ikke forældet på grund af de data, der blev indsamlet, og de konklusioner, der blev draget i forbindelse med de sikkerhedsforanstaltninger, der bør iværksættes. Hurt undersøgte 900 ulykker med motorcykler i LA-området i detaljer og i alt 3 600 rapporter om trafikulykker med motorcykler i det geografiske område Los Angeles. Resultaterne kunne sandsynligvis lige så godt anvendes andre steder i landet. De statistikker, som Hurt udarbejdede, er alt for detaljerede til at blive behandlet fuldt ud i denne artikel, men nogle af de vigtigste punkter er skitseret nedenfor:

• Kun en fjerdedel af motorcykelulykker involverede et enkelt køretøj. Tre fjerdedele af ulykkerne involverede en kollision med et andet køretøj.

• Af ulykkerne med et enkelt køretøj var fejl fra føreren den vigtigste årsag – hovedsagelig fordi føreren ikke var i stand til at korrigere ved indgangen til et sving, eller fordi føreren kørte for stærkt og ikke kunne bremse i tide.

• Ulykker med vejfejl, vejrforhold eller herreløse dyr var et lille mindretal – mindre end 5 % af alle ulykker med dødelig udgang.

• Af de ulykker, der involverede et sammenstød mellem en motorcykel og et andet køretøj, blev årsagen til ulykken identificeret som førerfejl i to tredjedele af ulykkerne.

• De fleste tilfælde, hvor en anden bilist var skyld i ulykken, skyldtes, at cyklen ikke blev set i tide, eller at føreren af det forurettede køretøj simpelthen ikke kunne se motorcyklen overhovedet.

• Flere dødsulykker, hvor to køretøjer var involveret, skete i et kryds, hvor motorcyklen ramte et køretøj, der drejede til venstre – præcis den situation med North Hollywood-hændelsen beskrevet ovenfor.

• 60 % af dødsulykkerne i Los Angeles involverede motorcyklister, som ikke bar sikkerhedshjelm.

• Mindre end 10 % af de motorcyklister, der var involveret i en ulykke, havde en tilstrækkelig sygesikring til at dække dem i tilfælde af alvorlige, men ikke dødelige skader.

Ressourcer til familier til afdøde motorcyklister

Familier til motorcyklister, der er blevet dræbt som følge af en ulykke, har den værste byrde som følge af deres elskede persons tab. De skal ikke kun håndtere deres sorg, men kan også opleve, at de har mistet en forsørger og måske mangler penge til at betale de daglige regninger. Når der sker en ulykke med et dødsfald, er det bedst for familiemedlemmerne at kontakte en erfaren advokat for motorcykelulykker i Los Angeles så hurtigt som muligt efter hændelsen. De bør vælge en personskadeadvokat, der har særlig erfaring med motorcykelulykker. Årsagerne til ulykken kan være svære at fastslå, og det er bedst at overlade analysen til en person, der har den nødvendige viden til at finde vidner, undersøge ulykkesrapporter, politi- og medicinske data. Hvis beviserne tyder på, at en anden person var skyld i ulykken – og statistikkerne viser, at dette er den mest sandsynlige årsag i mindst halvdelen af de dødelige motorcykelulykker i det geografiske område i LA, kan der rejses et krav om uberettiget død mod den involverede bilist.

Indgivelsen af en retssag kan hjælpe familien på en række måder. Til at begynde med kan erstatningsudbetalingen hjælpe med at betale regningerne, når en forsørger er blevet dræbt. For det andet kan en vellykket løsning være med til at trøste familiemedlemmerne og give dem en form for afslutning, selv om det ikke bringer den afdøde tilbage til livet. For det tredje er enhver vellykket retssag med til at udsende en advarsel til samfundet om, at enhver dødsulykke, der sker på grund af uagtsom kørsel, er forkert. De, der har brug for en gratis juridisk vurdering af sagen, kan ringe på (800) 838-6644 for at få hjælp fra en advokat fra Timothy J. Ryan & Associates.