Articles

Bygning af en offroad Tag-Along fra et byggesæt

On oktober 1, 2021 by
En af vores yndlingsdestinationer ud for Kingman, Arizona, er King Mansion. Det er den første bygning i støbt beton i Grand Canyon State. Fotos af Jim Brightly

Compact Camping Concepts’ Dinoot M416-sæt og et Yakima SkyRise Poler-telt på taget forbedrer og forlænger eventyrene.

Jeg har trukket en trailer uden for vejbanen siden 1975, da vi udforskede dybt inde i Baja Californiens Sierra de Juárez, som er Baja’s største bjergkæde. Fra den sydcaliforniske grænse i Baja California Sur (syd) strækker denne bjergkæde sig gennem hele staten Baja California Norte (nord). Vi spændte vores tre børn fast på bagsædet af vores Jeep CJ-5 fra 1974, smed vores hund ind sammen med dem, pakkede alt vores udstyr og forsyninger i en 4 x 6 fod stor ladvogn, der begyndte sit liv som en Chevy Stepside fra midten af 50’erne, og kørte sydpå. Men den tur er et helt andet eventyr i sig selv.

Et par år senere, i 1978, malede vi den gule trailer om, så den passede til den rødbrune CJ-7 fra 1978, som vi skulle trække til den årlige Mile-Hi Jeep Club All-4-Fun-uge i Fairplay, Colorado. Endnu en gang smed vi vores børn og hund på bagsædet af Jeep’en og tog af sted fra vores hovedkvarter i Sydcalifornien. (Jeg arbejdede dengang for det store off-road-magasin.)

Jeg nævner disse gamle eventyr for at illustrere, hvordan en trailer kan forbedre, udvide og forlænge dine eventyr. Vi kunne ikke engang tilføje en isboks til CJ-5 eller en CJ-7, da den allerede var fyldt med to voksne, tre børn og en hund. Men med en trailer kan vi medbringe alt vores tøj, campingudstyr og forsyninger. Desuden er det for denne reinkarnerede muldyrsskipper meget sjovt at trække en lastet trailer over stier uden for vejbanen.

I løbet af de sidste årtier har jeg trukket alt fra en bådtrailer (på min 16-års fødselsdag trak jeg en 22 fods skibåd til Colorado River fra Long Beach, Californien) til en 40 fods sættevognstrailer, herunder alle de testenheder, som jeg trak som Trailer Life’s administrerende redaktør i næsten 10 år. Jeg har også bygget et par campingtrailere inden for de sidste tre år, herunder den trailer, der fulgte mig på Continental Divide Expeditionen i 2018 (offentliggjort i Trailer Life’s august 2019-nummer). Al denne erfaring uddannede mig og hjalp mig i høj grad, da jeg planlagde Dinoot M416-bygningen.

Dinoots fabriksvejste ramme fra Dinoot er meget tungere end den valgfrie Harbor Freight-ramme. Den er dyrere, men den er beviseligt stærkere, og du kan se de trekantede fenderstøtter. Hvis du planlægger at udforske mere radikale stier, skal du vælge Dinoot-rammen.

Min første opgave i Dinoot-projektet var at ringe til Scott Chaney (ejer og chefdesigner af Compact Camping Concepts) for at drøfte alle de forskellige muligheder, der er tilgængelige med M416-sættet (et af de mange trailersæt-designs fra CCC). Bygherren kan bruge en ramme fra Compact Camping Concepts eller en ramme fra Harbor Freight; jeg valgte den kraftigere CCC-ramme for at opnå større stivhed.

Anhængerens tungelængde, som afhænger af dit trækkende køretøjs bagklapskonstruktion (bagklap, liftgate, svingklap osv.), skal også bestemmes. Med hensyn til tungelængden skal du måle, hvilken frihøjde du har brug for til din bagklap (afhængigt af dens udformning) og svingbar dækholder (hvis den er udstyret) plus det, du planlægger at montere på tungen (reservehjul, værktøjskasse, køleskab eller lastbakke). I mit tilfælde fandt Scott og jeg i løbet af flere telefonsamtaler ud af alt dette plus alle de andre muligheder, vi besluttede os for. Scott arbejder også tålmodigt med kunderne om mulighederne.

Montering af traileren

Compact Camping Concepts’ Dinoot trailer monteringsvejledning er fremragende, så jeg vil ikke bruge plads på at gennemgå den. Jeg har dog nogle ideer, vi havde, som afviger en smule fra fabriksvejledningen. Den største forskel mellem Dinoot-vejledningen og denne trailer var dog dens ramme. I vejledningen anvendes en Harbor Freight letvægtsramme og -ophæng, så hvis du bestiller den fabriksvejste ramme og soft ride-ophæng, skal du bruge tillægsvejledningen.

De elektriske bremser, tromler, fjedre og aksel samles på fabrikken og ankommer på pallen klar til at blive boltet fast til rammen. Fastgør fjedrene med bøjlerne ved den bageste rammebefæstigelse. Når hjulene og støddæmperne er monteret, skal du dreje alle ophængningsbolte til de specifikationer, der er angivet af Dinoot.

På listen over valgmuligheder for M416 er valget af bagklap: ingen bagklap (solidt endepanel), Dinoot-bagklap eller Jeep CJ-bagklap. Jeg valgte CJ-bagklappen, fordi jeg ville trække traileren med en 2005 Jeep Wrangler Rubicon Unlimited, og jeg ønskede at binde trailerens udseende til Jeep’en. Her er nogle af de muligheder, der er tilgængelige på en M416: bagklap, tungelængde, fabrikssvejset ramme, RTT-montering (Rooftop Tent), elektriske anhængerbremser, lug boltmønster (kan matche trækbilens lugmønster) og fenderdesign (afrundede, firkantede eller trinvise sider, der integreres med fenderne).

Fra Amazon bestilte jeg den vejrbestandige BougeRV-forbindelsesboks med et forseglet syv-pin-stik og 8-fods ledning. Som du kan se, er boksens stifter farvekodet. Jeg bestilte også spoler af ledning fra Amazon i de farver, der er nødvendige for at matche en trailers ledninger. I denne boks passer ledningsfarverne ikke til pin-farverne, fordi denne boks er til en tung trailer, og bugseringskøretøjers stik og trailerledninger er til lette trailere. Jeg har lavet ledninger til trailere og trailerstik i mere end 50 år, og det er første gang, jeg nogensinde har set en anden farvekode.

For konsistensens skyld foretrækker nogle folk at have de samme hjul og dæk på traileren som på deres trækkende køretøj. Andre mener ikke, at det har nogen betydning, mens en tredje gruppe foretrækker hjul, der matcher trækbilens lug-boltmønster, men ikke er enige om at matche dækkene. Der er meget, der taler for at matche både hjul og dæk, men jeg har set, hvad der sker, når anhængerens dæk er dæk med tunge hjul og dæk uden for vejbanen. I gumbo mudder samler de aggressive slidbaner hurtigt mudder og vil hurtigt forvandle dækkene til store slatne donuts, som endda kan låse sig fast mod stængerne (sne kan samle sig på dækkene og forårsage de samme problemer).

Maskeringstape bruges til to funktioner. Det er meget lettere at se placeringen af bolthullerne, og det forhindrer glasfiberen i at knække og briste, mens der bores.

Jeg foretrækker at matche lug-boltmønsteret – så man i en nødsituation kan bruge det andet køretøjs reservehjul – med et dæk af rimelig størrelse. I mit tilfælde bruger jeg Yokohama Geolandar A/T 17×265-dæk med et motorvejsmønster. De er skidehårde – også sidevæggene – og ruller over næsten alle forhindringer, kan glide af store sten i stedet for at gribe fat i dem (hvilket kan få traileren til at vælte på siden), og slidbanen opsamler ikke sne eller mudder. Som hjul valgte jeg Cragar-fælge fra Summit Racing, der i udseende nøje matchede min Jeeps Raceline-fælge i udseende (selv om jeg ikke valgte de tungere perlelåse, som jeg har på Jeep).

Dinoot leverer fire L-beslag til karrets hjørner og foreslår, at de monteres under hjørnerne med boltene modforsænket. Da vi ønskede ekstra styrke, brugte vi et andet sæt beslag og indsatte glasfiberhjørnerne mellem L-beslagene af stål.

Det er lige inden for hjulene, at anhængerbremserne sidder. Selv om bremser ikke er påkrævet på en så let trailer som M416 (500 pund uden RTT), er du meget mere sikker, når du trækker den med et relativt lille køretøj som en Jeep. Du kan justere bremsecontrolleren til at bremse lige så hårdt som det trækkende køretøj. Desuden kan der være tidspunkter, hvor man ved at bruge anhængerbremserne alene kan undgå en situation, hvor der opstår en uheldig situation, f.eks. ved nedkørsel af en stejl mudret bakke. Når du kører ned ad bakken, bruger du Jeep’ens bremser til at opretholde en sikker hastighed, hvilket kan medføre, at anhængeren begynder at overhale Jeep’en. For at undgå dette skal du blot låse bremserne på anhængeren og trække den ned ad bakke sammen med Jeep’en. Dette sikrer dig, at traileren ikke vil overhale Jeep’en.

Når karret er monteret, skal du fjerne det fra rammen og slibe hele overfladen for at gøre det klar til maling.

For mig var fenderdesignet en selvfølge; jeg ville have dem til at matche Jeep’ens firkantede kofangere. Selv om det afrundede fenderdesign ligner mere den originale 1/4-tons trailer fra anden verdenskrig, kan der ikke transporteres noget på dem. Med de firkantede fælge og de trekantede rammestøtter er hver fender beregnet til at bære op til 50 pund (hvilket svarer til vægten af en 5-gallons dunke med brændstof eller vand). Med de rette fastholdelsesanordninger – bungee-snore og spændestropper – kan brænde, soveposer, værktøjskasser eller andet opbevares på fenderne, mens man kører uden for vejbanen.

Gulvet skal forsegles ved at fuge langs alle fire kanter. Vær generøs med fugemassen, da den senere vil blive dækket af sengetøjsbeklædningen.

Gennem at montere baglygterne på kofangerne, som jeg gjorde, i stedet for på en eller anden form for beslag, har jeg beskyttet dem mod at blive revet af af vildfarne klippestykker og fremspringende grene fra træer. De kan heller ikke gå i stykker, hvis man bakker ind i en sten eller et træ, mens man slår lejren op. LED-baglygterne var en del af sættet fra Camping Concepts. Med lidt omtanke kan du også bruge de trekantede rammestøtter til at bære udstyr, f.eks. vandbeholdere, benzindunke og batteri. Samletiden for trailersættet er anslået til otte til 16 timer, afhængigt af dine evner.

Jeg bestilte fenderperlerne fra Amazon for at give en pude mellem fenderne og karret. Skær ind i vulsten, så den passer til bolthullerne og ændringen i retning.

Dinoot tilbyder to typer af ikke-svejsede stativer. Jeg valgte den stærkere af de to, fordi mine planer for brugen af traileren omfatter nogle meget ujævne stier, såsom Dusy-Ershim og Rubicon i Californien, og en lang levetid i brug. Selv om jeg vil bruge mit stativ til at transportere Yakima SkyRise Poler Medium tagteltet (RTT), kan stativet tilpasses til at transportere kanoer, kajakker, oppustelige både, vindsejladsbrætter og surfbrætter.

Det lettere, ikke-svejsede stativ boltes fast til sengens glasfibersider, mens det kraftigere stativ monteres direkte på trailerens ramme på fire valgfrie rammelapper. Ved at bolte dette RTT 1,5-tommers stålrack med firkantede rør på rammen er det min overbevisning, at det øger trailerens samlede styrke. De fire rammelapper, de otte forbindelsesbeslag og møtrikkerne og boltene var inkluderet i mit Dinoot-kit – stålrørene blev indkøbt lokalt (hvilket betyder, at jeg hentede dem i en lokal forsyningsbutik og bestemte højden på stellet – længden skal matche sengens længde), eller du kan bestille stålet sammen med sættet. Jeg besluttede, at 16 tommer over badekarrets sider ville give os masser af plads til at pakke uden konstant at ramme vores hoveder eller arme på stativet.

Dinoot-vejledningen giver dig borestørrelsen til hardwaren, og jeg vil give dig et tip: køb otte eller 10 hårdmetalbor i den størrelse, før du begynder monteringen, for du vil gå igennem dem. Jeg foreslår også, at du har en støvsuger stående klar til at fjerne alt det affald, der kommer fra boringen af alle de huller! Det tog mig ca. otte timer at samle stellet og fastgøre RTT’en.

Efter et par ture med traileren besluttede vi, at der var behov for yderligere sikkerhed, hvis vi fortsat skulle rejse og parkere på offentlige veje og gader. Ved at forestille mig siderne på en lastbils pælepladebund konstruerede jeg de aluminiums-pælesider, som nu er på traileren. Ved hjælp af 1/8-tommer x 4-tommer aluminiumsbånd og 1×2-tommer firkantede aluminiumsrør monterede jeg pælesiderne. De hænger øverst på RTT-skinnen, så vi svinger dem opad og af vejen, når vi pakker traileren. Stakesiderne giver os også ca. 25 kubikfod ekstra opbevaringsplads. Under kørsel er de sikret af låse og BOLT-kabler, som låses op af Jeepens tændingsnøgle.

En anden fordel ved at bestille fabriksrammen er, at den kan udstyres med de fire rammelåse, der er nødvendige for at montere stellet. Ved hvert hjørne monteres støttebeslagene, og sørg for, at de er helt på linje med hinanden. Beslagene er forborede, men det er rammen ikke, så du skal bore de fem huller ved hvert hjørne. Alt beslag til stellet følger med det valgfrie stelletsæt.

Jeg fastgjorde en aluminiumsplade foran på traileren på RTT-stellets lodrette støtter for at beskytte karrets indhold mod regn og mudder og grus, der kastes op af Jeeps Yokohama aggressive terrængående dæk (det er også et godt sted at anbringe alle dine rejse- og produktdekorationer). Jeg tilføjede også en aluminiumsplade til toppen af RTT-skinnerne bag teltet, hvilket giver sikkerhed, vejrbeskyttelse og en platform, hvorpå jeg kan bære et par 7-gallon plastikvandbeholdere til længere ekspeditioner.

Yakima SkyRise Poler Medium Rooftop Tent

Jeg kunne virkelig vokse poetisk om SkyRise Poler, men det vil jeg ikke gøre. Det er mit fjerde RTT og langt det bedste af slagsen. Klassificeret som et medium er det efter min mening et ægte trepersontelt med plads nok til vores L.L.Bean-soveposer plus vores Bluetick- og Catahoula-hunde på den 2,5 tommer store skumgummimadras fra væg til væg. Teltet er fremstillet af let, men holdbart 210D-nylon og har et vejrbestandigt regnslag og netpaneler (til stjernekiggeri på varme, klare nætter).

Når stakesiderne var færdige, fjernede jeg dem og malede dem sorte. Jeg malede også en aluminiumsplade sort og boltede den fast til de forreste lodrette stænger. Du vil bemærke batterikassen, der er monteret på fenderstøtten. Batteriet, som også vil blive tilsluttet et solpanel på 50 watt, vil drive Engle-køleskabet/fryseren, som vil blive transporteret i ladebæreren på tungen.

Som med andre tagtelte støtter den udtrækkelige aluminiumsstige den udfoldelige halvdel af teltet og gør det nemt at komme op og ned. SkyRise Poler vejer kun 115 pund, og der er ikke brug for værktøj til montering. Dens skinneklemmer låses faktisk fast til monteringsstængerne, så det kan ikke stjæles.

Sammen med teltet bestilte vi også det, som Yakima kalder bilaget, men som vi kalder et skørt. Det fastgøres til teltets bund omkring tre sider af den udfoldelige del af teltet. Dette skørt giver dig et lille rum under halvdelen af teltet, hvor du kan placere en Porta Potti, skifte tøj eller opbevare udstyr ude af vejret, mens du er i lejren. Andet tilbehør omfatter en skotaske, som fastgøres til teltets bund og giver dig en sikker opbevaringsplads til dine støvler eller sko, så du kan holde mudder og sand ude af dine soveposer.

Jeg har flere mennesker at takke for deres hjælp, viden og ekspertise, som har hjulpet mig med dette sjove projekt: Mike Barnes, Kevin Lake, Paul Schupp og Jack Turton. Husk, at ligesom en Jeep er en campingvogn aldrig færdig! Nogle ting bliver tilføjet, andre ting bliver taget af, og nogle bliver flyttet. Denne campingvogn vil hele tiden ændre sig og udvikle sig.

Vi testede Dinoot på Californiens ikoniske Highway 1, og en af de mange, mange attraktioner langs Highway 1 er det historiske Fort Ross. Det russiske fort forsynede de fangere, der indsamlede odderskind langs den nordcaliforniske kyst.

BOLT Programmable Locks, www.boltlock.com
Compact Camping Concepts, www.compactcampingconcepts.com
Summit Racing Equipment, www.summitracing.com
Yakima Products, www.yakima.com

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.