Bicycle Man

Bacchetta Giro 26″ er den liggecykel, som bragte mig ind ad Bicyclemans dør for første gang. Jeg havde afsluttet en tur rundt om Lake Ontario på min gamle Rans V-Rex og var løbet ind i lidt problemer. De småveje, jeg kørte på i Canada, havde ofte 3″ løse sten som skulder. Hvis jeg var nødt til at komme af vejen i en fart, ville de løse sten stoppe 20″ forhjulet på min V-Rex med det samme. Så var jeg nødt til at stige af cyklen og skubbe den tilbage på vejen. Jeg brugte alt for meget tid på turen på at tænke på mit lille forhjul i stedet for at se på seværdighederne. Jeg vidste, at jeg virkelig godt kunne lide liggecykler med kort akselafstand, men jeg tænkte, at et større forhjul ville rulle bedre over de løse ting. Jeg vidste også, at Bacchetta Giro 26″ var designet af den samme fyr, der har designet Rans V-Rex, Mark Colliton, så jeg besluttede at give den en chance.

Det viser sig, at tilføjelsen af et 26″ forhjul gør en stor forskel. På Rans V-Rex er sadelbunden og krumtappen nogenlunde lige høje. På Giro 26″ er krumtappen ca. 6″ højere end sædet. For at få din krop bøjet i taljen og hoften nogenlunde lige meget skal du læne sædet på Bacchetta en hel del tilbage. Det var dengang hele high racer/dual 26″-hjulet var ved at tage fart, og det var første gang, jeg kørte på en sådan. Jeg må sige, at mit første indtryk ikke var særlig godt. Hvilket var sjovt, fordi jeg var død sikker på, at dette var cyklen for mig fra al min internetforskning. Fornemmelsen af at ligge på ryggen som en vendt skildpadde føltes akavet og gjorde det til en udfordring at komme i gang. Da jeg først var i gang, føltes tingene mere normale, og jeg fik hurtigt fart på. Det var der, hvor cyklen kom til sin ret.

På en flad vej flyver Giro 26″ virkelig for en touring/pendlercykel. Med to store hjul, der spinner hurtigt, føles Giro 26″ meget stabil og holder farten godt. Da jeg kom til bakken var jeg ikke så glad. Det 26″ forhjul giver en høj kropsstilling, og jorden virker langt nede, når du kører 16 km/t og vakler op ad en bakke. Jeg fandt ud af, at mine fødder føltes virkelig tunge at være så højt over mig. Den fornemmelse forsvinder med tiden, efterhånden som man vænner sig til cyklen, men det var det, jeg lagde mest mærke til første tur.

Ingen af de ting, jeg har skrevet om, skyldes, at det er en Bacchetta. De er fordi det er en high racer/dual 26″. Det er bare den måde, de har en tendens til at fungere på. Du ender med at være flad mod vinden, hvilket er godt for hastigheden og godt i modvind, men mere akavet at stoppe og starte eller kæmpe langsomt op ad en bakke. Som næsten alting, brug gør mester. Der er gået et årti siden den første tur, og nu kan jeg godt lide de store liggecykler med store hjul. De ting, der generede mig dengang, føles normale nu. Når det er sagt, er de sidste cykler på dagen, når nogen, der er nybegyndere af liggecykler, kommer ind til en prøvetur, de høje racercykler. Først får vi dem til at prøve liggecykler med lang hjulbase, derefter liggecykler med kort hjulbase 20″/26″ eller en trikel med tudpole-trikel og derefter highracerecyklerne. Det er bedst at starte med at sidde oprejst med fødderne lavt og langsomt vænne sig til at sidde mere tilbagelænet med fødderne højere.

Jeg tror, at Bacchetta Giro 26″ ofte er en kandidat til nogens næste liggecykel. Det er en billig måde at afprøve high racer/dual 26″-tingen på uden at bruge 3000 dollars på noget ekstremt. Det er en alsidig liggecykel, der kan tage på tur, pendle eller tage dig med på en århundrede tur.

Klik her for en Bacchetta Owners Manual (pdf 1.22mb)