World Karting Association

Série Road Racing (dříve Enduro Series) se liší od ostatních čtyř národních seriálů WKA. Motokáry typu Laydown-enduro a Sprint-enduro jsou konstruovány speciálně pro silniční závody ve stylu enduro. Silniční závody ve stylu enduro se nepořádají na tratích ve stylu sprintu, ale na delších silničních tratích, které jsou obvykle postaveny pro závodní vozy a jejichž délka se pohybuje mezi 1,5 a 4,5 mílemi (7,2 km). V závodech Road Racing se účastní také motokáry s převodovkou (shifter) a motokáry ve stylu Touch-and-Go (TaG) vsedě. Nezřídka se během víkendu Road Racing utká 40 až 50 různých tříd.

Na rozdíl od ostatních seriálů WKA se v závodech Road Racing závodí na určitý čas, nikoliv na počet kol. Třídy sprint a sprint-enduro mají 30minutové závody a třídy ve stylu laydown-enduro mají 45minutové závody. V polovině 80. let minulého století byly závody typu laydown-enduro dlouhé 1 hodinu, odtud název „enduro“, zkratka pro vytrvalostní závody. Většina jezdců má na motokáře namontovanou časomíru, aby věděli, v jaké fázi je závod a kdy bude poslední kolo.

Na rozdíl od ostatních seriálů WKA začínají silniční závody startem z Le Mans. Většina ostatních národních seriálů WKA (kromě posunovacích motokár) začíná závody s průběžným startem. Při silničních závodech se motokáry řadí do tradiční startovní formace ve stylu „Le Mans“. Oficiální činovník/startér závodu spustí časomíru, když vyvěsí zelenou vlajku, a drží ji ve vzduchu, dokud s ní nemávne a motokáry neodstartují. Starty v silničních závodech – podobné vytrvalostním motocyklovým závodům a závodům sportovních automobilů před rokem 1969 – jsou velmi vzrušující a je možné se jich zúčastnit.

Rychlosti, kterých motokáry dosahují v závodech Road Racing, jsou možná nejzajímavější částí seriálu WKA Road Racing Series. Motokáry o objemu 250 cm3, které vypadají jako malé vozy Indy, a dvoumotorové enduro motokáry dosahují rychlosti přes 130 mil/h (210 km/h). Většina ostatních dvoutaktních tříd dosahuje rychlosti od 90 do 130 mph (130 až 210 km/h). Dokonce i čtyřtaktní motokáry dosahují při závodech Road Racing maximální rychlosti kolem 80 až 90 mph (130 až 145 km/h).

Silniční závodníci WKA mají možnost závodit na některých z nejhistoričtějších a nejuznávanějších amerických silničních tratí. V závodní sezóně 2014 navštíví WKA National Road Racing Series tratě Mid-Ohio Sports Car Course, Virginia International Raceway, Putnam Park, Carolina Motorsports Park, Daytona International Speedway, Grattan Raceway, NCCAR, Summit Point Raceway a New Jersey Motorsports Park. V minulosti seriál pořádal závody téměř na všech stálých silničních závodištích v USA, včetně: Watkins Glen, Roebling Road Raceway, Pocono Raceway, Bryar Motosports Park, New Hampshire Motor Speedway, Gateway International Raceway, Indianapolis Raceway Park, Oak Hill Raceway, Hallet Oklahoma, Texas World Speedway, Road America, Blackhawk Farms, Rockingham speedway, Charlotte Motor Speedway (Lowe’s), Nazareth Speedway, Barber Motorsports Park aRoad Atlanta.

Silniční závodníci WKA bydlí většinou na středozápadě, jihovýchodě a ve východní polovině země. Silniční závody WKA jsou populárnější tam, kde se nacházejí zdravé divizní silniční závodní kluby. Mezi tyto silné regionální kluby patří například Southern Kart Club, Woodbridge Kart Club a Dart Kart Club. Aktivita silničních závodů motokár dosáhla vrcholu v polovině 80. let 20. století, kdy některé závody dosáhly více než 1000 účastníků na celostátním podniku. Účastníci moderních roadracingových závodů jsou snad nejvášnivějšími účastníky tohoto sportu. Mnozí z těchto celoživotních účastníků působí v tomto sportu již více než 30 let.