Vintage Monday: Cherokee (SJ) – Off Road Xtreme

1974 Cherokee SJ. Obrázek: IFSJA.org

V tomto Vintage Monday vás zavedeme na přelom 70. a 80. let. Ano, ano, my víme, ale ve vší počestnosti v těchto letech vznikl úžasný terénní vůz, plnohodnotný Jeep Cherokee (SJ). Pojďme se tedy vrátit o skok zpět a podívat se na tuto terénní stálici, ano?“

Plnohodnotný Jeep Cherokee, vyráběný v letech 1974 až 1983, byl pokusem společnosti American Motor Corporation (AMC) o znovuzavedení dvoudveřového modelu do modelové řady Jeep, který se lišil od ostatních modelů. Předchozí dvoudveřový model, který byl k dispozici jako verze Wagoneer, se pro společnost vyčerpal v letech 1963 až 1967. Ačkoli se jednalo o dvoudveřový vůz, byl to do značné míry Wagoneer, se stejným uspořádáním oken a sloupků jako tradiční čtyřdveřový model.

Obrázek: Yucca Man

Jeep Cherokee, varianta vozu Jeep Wagoneer, byl označován jako odlišný model, který nabízel „sportovnější“ styl karoserie pro ty, kteří chtěli vstoupit na trh kombi s trochou šmrncu. Cherokee se vyznačoval pevným zadním oknem s volitelnou výklopnou částí, pohonem všech kol a možností volby silných motorů.

V základní výbavě byly vozy Jeep Cherokee vybaveny řadovým šestiválcem 258 cm3 o výkonu 110 koní nebo jedním ze dvou osmiválců 360 cm3, z nichž jeden měl výkon 175 koní a druhý čtyřválec 195 koní. Pokud vám tyto možnosti nestačily, mohli jste si pořídit také čtyřválcový motor 401ci V8 o výkonu 215 koní. Říká se, že s tímto motorem dokázal Jeep Cherokee prakticky překonat všechny ostatní vozy 4×4 na tehdejším trhu. Situaci samozřejmě pomohly i volitelné zadní převody 3,07.

Tyto varianty motorů byly nejčastěji spojeny se čtyřstupňovou manuální převodovkou T-18/T-18a, i když k dispozici byla i automatická převodovka GM TH400. Další možnosti zahrnovaly zadní nápravu Dana 20 s převodovkou a nízkým rozsahem 2,03:1 nebo řetězem poháněný systém stálého pohonu všech kol QuadraTrac s dostupným nízkým rozsahem 2,57:1. Jeep se také dodával s volitelnými předními kotoučovými brzdami a systémem odpružení s poloeliptickými listovými pružinami.

V roce 1975 byl do řady Cherokee přidán paket Cherokee Chief jako model z počátku roku 1976, který zahrnoval jiné čalounění, větší blatníky a nápravy s širokým rozchodem kol pro uložení větších pneumatik. V roce 1977 byla do seznamu volitelné výbavy zařazena čtyřdveřová varianta (známá jako Model 18).

1979 Golden Eagle Cherokee. Obr: Po celou dobu výroby se plnohodnotný Cherokee nabízel ve čtyřech různých výbavových stupních, včetně standardní výbavy, výbavy „S“, výbavy Cherokee Chief a výbavy Golden Eagle (k dispozici pouze v roce 1979). Rozdíly mezi jednotlivými úrovněmi výbavy se týkaly typů sedadel, variant látek v interiéru (včetně džínové látky pro úroveň výbavy Golden Eagle), typů volantů, označení, možností volby kol, laků, doplňků interiéru, jako jsou popelníky na zadních sedadlech, a způsobu zdobení přístrojové desky.

V modelovém roce 1979 byla zrušena nabídka volitelných motorů 401ci a zůstaly pouze dva motory 360ci a řadový šestiválec. Motor 401ci zůstává dodnes největším motorem (objemem), který byl kdy v Jeepu nabízen.

Po roce 1979 se také přestala používat automatická převodovka TH400, která byla nahrazena automatickou převodovkou TorqueFlite 727 od Chrysleru. Jen o několik let později byl model Jeep Cherokee zmenšen na kompaktní SUV (model XJ) nesoucí od roku 1984 stejné jméno.

Přestože se „plnohodnotného“ Jeepu Cherokee v budoucnu asi nedočkáme, stará platforma SJ zůstává oblíbená mezi off-roady po celém světě. A vzhledem k tomu, že kdysi byly k dispozici varianty s levostranným i pravostranným řízením, nebuďte překvapeni, když zavítáte na některou z australských nebo britských offroadových akcí a uvidíte známou tvář!