Shimano Sora groupset

Shimano Sora vs. ostatní sady Shimano

Vzhledem k tomuto nastavení Dual Control vypadají páky Sora jistě velmi podobně jako páky vyšší třídy.

Ovládací systém používaný k řazení – cvaknutí malého pádla uvnitř brzdové páky pro posun řetězu dolů, pádlo a brzdová páka se společně otočí pro posun řetězu nahoru – se v podstatě neliší od toho, co najdete u mechanických verzí dražších skupin Shimano.

Dvojité ovládací páky nabízejí podobnou úroveň výkonu jako sady vyšší třídy

Jeden malý rozdíl spočívá v tom, že páky Sora – spolu s pákami řady Claris a Tiagra – jsou vybaveny malými okénky na horní straně páky, která vás informují o zařazeném převodu. Páčky vyšších řad toto nenabízejí.

Sora má vzadu na výběr pouze z devíti dostupných rychlostí – můžete ji použít pouze ve spojení s kazetami s devíti ozubenými kolečky – oproti jedenácti, které najdete u Dura-Ace, Ultegra nebo 105, nebo deseti rychlostem u Tiagry. Nicméně devět rychlostí je stále více, než najdete na Tourney nebo Claris.

Pro snadné otáčení do kopců si zadní přehazovačka Sora poradí s největším ozubeným kolem o 32 zubech, až po 11 zubů na nejmenším kolečku pro zábavu ve vysokých rychlostech. Dále dopředu nabízí Sora možnost montáže buď kompaktní řetězové sady – s řetězovými kolečky s 50 a 34 zuby – nebo trojité řetězové sady – s 50, 39 a 30 zuby. K dispozici je také cyklokrosová specifická řetězová sada Sora 46/34.

Kazeta Simano Sora

Brzdy Sora jsou poměrně nevýrazné hliníkové dvoučepové třmeny. A celá skupinová sada dostala poměrně nevýraznou černou povrchovou úpravu. Tento vzhled možná odpovídá funkčnímu charakteru Sory, ale je poněkud zastaralý a mnohem méně sexy než bronzově šedá, kterou najdeme u Clarisu.

Nakonec, stejně jako u Clarisu, trpí Sora nedostatkem kompatibility uvnitř značky Shimano. Zatímco jedenáctirychlostní sady mají některé vyměnitelné díly, Sora je jedinou devítirychlostní sadou v nabídce Shimano, takže upgrade hnacího ústrojí není nijak zvlášť jednoduchý.

Výkon brzd je zklamáním

Výkon převodníků Shimano Sora

Sora vždy působila poněkud zemědělským dojmem – řazení má tendenci vyžadovat pozitivní sílu a není tak hladké jako u rafinovanějších možností pro silniční cyklistiku ze stáje Shimano – to je však také její nejpůvabnější vlastnost.

Sora se nejčastěji montuje na hliníková kola v cenové relaci kolem 700 až 800 liber a v této cenové relaci lidé obvykle chtějí něco, co bezpečně funguje po celý rok, a rádi se zřeknou trochy rafinovanosti výměnou za jistou funkci. To Sora splňuje.

V podstatě je označení „zemědělský“ trochu tvrdé – spravedlivější by bylo „užitkový“. Prostě funguje. Řazení zadních převodů sice neprobíhá tak nepostřehnutelně jako u Ultegry, ale málokdy – pokud vůbec – jsme se přistihli, že bychom proklínali špatně fungující zadní přehazovačku Sora. Stejně tak všechny přední přehazovačky Shimano fungují velmi jistě a verze Sora není výjimkou. Je to také velmi vstřícný systém pro práci domácích mechaniků.

Sora však není všechno dokonalé. Tyto nevýjimečně vypadající brzdy jsou nevýjimečné i svým výkonem. Výměna za vylepšené brzdové špalky z aftermarketu určitě pomůže, ale čerstvě po vybalení z krabice bychom dali přednost údajně horším brzdám Claris.

Koupit nyní: B’Twin Triban 500 je nejlevnější nové kolo, které jsme viděli osazené kompletní sadou Shimano Sora, a prodává se za úžasných 429,99 GBP. Běžní výrobci kol jím však zpravidla osazují hliníkové modely v ceně od zhruba 700 liber výše a existují dokonce i karbonová kola za skvělou cenu, která se pohybuje kolem 1 000 liber.

Podrobnosti

Kontakt: www.madison.co.uk
Shimano Sora STI: £159.99
Shimano Sora zadní přehazovačka: £29.99
Shimano Sora přední přehazovačka: £19.99
Shimano Sora kompaktní řetězová sada: £74.99

.