Articles

Průvodce kupujících ojetých lodí:

On 1 října, 2021 by admin

Nick Burnham tvrdí, že 35 stop dlouhý sportovní křižník je optimální velikost a styl lodi. Zde jsou 4 možnosti od společností Sealine, Cranchi, Beneteau a Birchwood

Jednou z mnoha otřepaných frází o jachtingu je „čím menší loď, tím větší zábava“. Na rozdíl od „loď je díra ve vodě, do které se sypou peníze“ je to poněkud nepřesné, jinak bychom se všichni proháněli ve Williamsech Minijet a šíleně se chechtali. Přesto je na tom něco pravdy.

Znám několik dlouholetých jachtařů, kteří se propracovali až k velkým luxusním motorovým jachtám s posádkou, na kterých jim bylo horko i zima, a pak si uvědomili, že radost se natolik zmenšila, že se zase vrátili zpátky dolů.

Takže jaká je vlastně optimální velikost? Myslím, že střední třicetistopý sportovní křižník má šanci. Dost velký na přeplutí Lamanšského průlivu, dost malý na to, aby se dal ovládat jednou rukou, snadno se vejde do jakéhokoli přístavu a je dost prostorný na týdenní rodinnou plavbu. Něco,
jako jeden z těchto…

Sealine S38

Vyroben: 2004
Cena: 104 000 liber

S38 byl představen na londýnské výstavě lodí v roce 2003 a měl krátkou, ale úspěšnou kariéru. Do uvedení modelu SC38 (vycházejícího z tohoto modelu, ale nabízejícího možnost pevné střechy) v roce 2007 bylo v továrně Sealine, tehdy v Kidderminsteru, vyrobeno více než 100 kusů S38.

Interiér
Přes poměrně standardní uspořádání se dvěma kajutami, rozdělenými salonem a kuchyňkou uprostřed, jsou zde dva obzvláště výrazné prvky. První se nachází v překvapivě velkorysé střední kabině na zádi. Dvě jednolůžka na pravoboku, která byste zde očekávali, jsou zde přítomna a správně, ale je zde také třetí lůžko v předsíni v čele dvojčat – což je obrovská výhoda, pokud máte tři děti.

Další význačný prvek je na druhém konci, kde jsou namísto jedné hlavy rozděleny toaleta a sprcha, po jedné na obou stranách, a obě jsou přístupné z hlavní kabiny vpředu nebo ze salonu.

Dolní salon rozděluje dvě spací kabiny spolu s oddělenou sprchou a hlavami

Exteriér

V exteriéru je také několik šikovných detailů. Kotva se úhledně schovává ve výklenku pod přední palubou, místo aby visela přes horní část dříku, a přední šikmý radarový oblouk je dostatečně silný, aby vytvořil trochu stínu nad kormidlem a také ukryl stříšku v úhledné úložné skříňce ve tvaru mušle. V kokpitu je také spousta míst k sezení a malý mokrý bar.

Výkon

Sealine namontoval různé varianty motorů, všechny se dvěma záďovými pohony. Dva motory Volvo Penta AQAD 41 o výkonu 200 k namontované na této lodi poskytují maximální rychlost přibližně 30 uzlů při plavbě kolem 20 uzlů, alternativní motory KAD 44 (260 k) a KAD 300 (285 k) zvedly maximální rychlost do poloviny třicítky. Pozdější lodě dostaly motory řady D, buď dva D4, nebo D6.

Kanopy se úhledně sbalí do radarového oblouku, pokud nechrání otevřený kokpit

Plavba na moři

S38 jezdí na vlnách docela dobře, díky nízkému úhlu trimování je jízda rovná. Na rozbouřeném moři to může trochu více skákat, ale není to nic, co by se nedalo vyřešit mírným zpomalením.

Specifikace

Délka: 11,5 m (37 stop a 9 palců)
Příčka: 3,7 m (12 stop a 3 palce)
Ponoření: 3ft 0in (0,9m)
Výtlak: 3ft 0in (0,9m): Dva motory Volvo Penta AQAD41s o výkonu 300 koní
Pokládka: Kontakt: Hamble
Kontakty: TBS Boat Sales

Článek pokračuje níže…

Beneteau Monte Carlo 37

Postaveno: 2008
Cena: £127,950

V době, kdy za sportovní loď s kajutou cuddy a jedním přívěsným motorem můžete snadno zaplatit 120 000 liber, je ohromující, když se podíváte na test lodi Beneteau Monte Carlo z roku 2007 a zjistíte, že základní cena se dvěma dieselovými motory pro verzi soft top byla 147 000 liber včetně DPH. Je to však francouzská loď, takže věci jako stříška kokpitu a stěrač čelního skla byly za příplatek. S pořádnou specifikací, pevnou střechou a většími motory by tato loď stála mnohem víc, ale i tak…

Interiér

Je to obvyklý centrální salon a kuchyňka lemované kajutami na obou koncích, ale se zpestřením. Přední kabina je celkem standardní s centrální manželskou postelí. Pokud však zamíříte na záď, najdete na středové linii prostřední kabinu se dvěma podélnými lůžky. Díky tomu se kabina a zejména průchod mezi lůžky nachází hluboko uprostřed trupu, což maximalizuje prostor nad hlavou.

Přední kajuta majitele je doplněna velkorysou dvoulůžkovou kajutou pro hosty dále na zádi

Vnější vybavení

Volitelná pevná střecha na této lodi nabízí mnohem větší ochranu a možnost odsunout střechu za hezkého dne nebo ji zavřít za nepříznivého počasí. Pod ní dostane kormidelník jedno kbelíkové sedadlo a vedle něj lavici pro další dvě osoby. Na zádi je jídelní kout a mokrý bar.