Práškové lakování vs. lakování kol motocyklů:

Jednou z úžasných věcí na motocyklech je, že je lze upravovat mnohem snadněji než jiná vozidla. Existuje nekonečný seznam toho, co na nich můžete udělat, aby vypadaly jako konkrétní styl, který chcete.

Ať už si motocykl upravujete na míru, nebo jen děláte nějaké retuše, možná máte několik otázek ohledně nejlepších možností, aby vám nový vzhled vydržel. Často jsem slyšel otázku/argument týkající se konkrétně kol motocyklů a toho, zda je lepší práškové lakování nebo lakování.

Restauroval jsem více než tucet motocyklů a mohl jsem si udělat dobrou představu o výhodách a nevýhodách obou. Nejsem tu od toho, abych vám říkal, které z nich je lepší, protože obě mají dobré vlastnosti. Spíše projdu seznam kladů a záporů každého z nich a nechám vás rozhodnout.

Práškové lakování klady

Nejprve začneme diskuzí o výhodách a kladech práškového lakování kol motocyklů. Práškové lakování má mnoho výhod a já proberu ty nejdůležitější.

Při procesu práškového lakování se kola motocyklu důkladně očistí a zbaví všech nečistot a mastnoty. Poté jsou ponořena do chemického roztoku, který neutralizuje povrch. Po jeho vysušení se kola motocyklu zavěsí a elektronicky uzemní.

Speciální směs polymerní pryskyřice se poté umístí do rozprašovače, který nabije částice, jež se poté nastříkají na ráfky. Protože jsou kola uzemněna, částice jsou k nim přitahovány a přilnou. Jakmile jsou kola pokryta, vloží se do pece o teplotě minimálně 320° F, aby se prášek vytvrdil.

Vzhledem k typu materiálu, který se k potažení kol používá, je práškové lakování ve srovnání s barvou odolnější. Kola na motocyklu jsou speciálně náchylná na promáčknutí a poškrábání od kamínků na silnici a práškové lakování je schopno odolat většině z nich.

Práškové lakování také působivě zvládá poměrně dobře stroje na montáž pneumatik. Takže když si necháte namontovat nové pneumatiky na čerstvě práškově lakovaná kola, nemusíte se bát, že vám stroj zničí nový vzhled.

Kromě toho, že je práškový lak odolnější, vydrží také déle než barva. Můžete být klidní, protože víte, že po práškovém lakování jsou vaše kola připravena na dlouhá léta.

UV paprsky ze slunce nemají na práškové lakování velký vliv, takže se nemusíte příliš obávat vyblednutí barvy, alespoň po dlouhou dobu po dokončení práce.

Ačkoli znám několik lidí, kteří si pořídili sady pro práškové lakování a práci si udělali sami, je rozumné nechat si takovou práci udělat od profesionálů. Ale příjemné na tom je, že víte, že úkol bude důkladný.

Nebudete se muset bát, že zaparkujete motocykl, podíváte se dolů na některý z ráfků a všimnete si vynechaného místa. Díky elektrickému náboji, který je s tím spojen, je těžké místa přehlédnout. A i kdybyste nějaké místo přehlédli, měli byste být schopni ho odnést zpět do prodejny a nechat si chybu zdarma opravit.

Nevýhody práškového lakování

Jakkoli perfektně může práškové lakování kol motocyklů znít, existuje několik jeho nevýhod, které byste si měli uvědomit, než se rozhodnete, zda je to pro vás ta správná volba.

První nevýhodou, které si můžete všimnout, je menší výběr barev, které práškové lakování má. Mnoho obchodů bude inzerovat, že mají celou řadu barev, ale pokud chcete na svá kola velmi specifický druh barvy, můžete mít problém ji najít.

To neznamená, že v práškovém lakování nemůžete najít barvu, která se vám nebude líbit, ale barva má doslova stovky tisíc různých barev, ze kterých si můžete vybrat, zatímco práškové lakování nemá tak pestrou paletu barev. A obvykle jste omezeni na omezenou tabulku barev, kterou má konkrétní prodejna, kterou používáte.

Práškové lakování také trvá mnohem déle. Není to projekt, který lze provést v garáži během sobotního odpoledne. Jak jsem se již zmínil, práškové lakování je obvykle něco, co se odnáší k dokončení profesionálům.

Většině obchodů trvá v průměru 7-10 pracovních dnů, než celou práci dokončí a vrátí vám ji. A to nepočítám obvolávání kvůli cenovým nabídkám a plánování schůzky předem, což pravděpodobně přidá několik dalších dní.

Pokud máte na motocyklu hliníková kola (což většina z nich má), proces vytvrzování práškového lakování může skutečně změnit molekulární strukturu kola. To je něco, co byste měli před nanesením práškové barvy vážně zvážit.

O tom jsem nikdy nepřemýšlel, dokud jsem jako student strojního inženýrství neabsolvoval kurz nauky o materiálech, kde se probíralo právě toto téma.

Během vytvrzování hliníkových kol po práškovém lakování dochází k rozpadu molekulární struktury kol, což vás omezuje v tom, jak rychle můžete poté na svém motocyklu jezdit. Pokud jedete příliš rychle, může být změněná struktura hliníkových kol nebezpečná a v určitém okamžiku se skutečně může zlomit kvůli tomu, jak rychle se točí. To je důvod, proč se obvykle držím pouze lakování kol.

Prospekty lakování

Teď, když jsme probrali obě strany práškového lakování, pojďme probrat klady lakování kol motocyklu. Na lakování kol je opět mnoho výhod, ale zdůrazním ty nejdůležitější.

Lakování kol motocyklu je úkon, který lze provést mnohem rychleji než práškové lakování. Ať už si kola lakujete sami, nebo si to necháte udělat profesionálně, proces je mnohem jednodušší než práškové lakování, tudíž trvá mnohem kratší dobu, než se dostanete k hotovému výrobku.

Kromě toho, že je proces rychlejší na dokončení, je to také něco, co lze považovat za projekt „udělej si sám“, který lze provést ve vaší garáži. Protože to můžete udělat sami, znamená to, že to bude mnohem levnější ve srovnání s práškovým lakováním.

Jste-li dostatečně zkušení, můžete dokonce lakovat kola na svém motocyklu, aniž byste na nich demontovali pneumatiky. To samo o sobě vám může ušetřit až 100 dolarů. Cena barvy a materiálu na přípravu by neměla být vyšší než 50 USD (alespoň tak to bylo u mě při všech mých renovacích).

Poslední výhodou lakování kol motocyklu, kterou zmíním, je, že pokud lakování provedete správně, může vypadat stejně dobře, ne-li lépe, než prášková barva. Při správné přípravě a zručném lakování nenecháte přihlížející diváky moudřejší o tom, jak byla kola lakována.

Lakování nevýhod

V posledních několika letech jsem lakoval mnoho kol motocyklů a mohl jsem vidět několik nevýhod, které to může přinést. Jak jsem již zmínil dříve, lakování kol není tak odolné jako jejich práškové lakování.

Kolečka motocyklů jsou mnohem náchylnější k poškrábání a promáčknutí od kamínků a dalších různých předmětů, které silnice nabízí, a barva si s nimi prostě neporadí tak dobře. Pravděpodobně budete mít pár škrábanců, které budete muset jednou za čas opravit.

Lakování kol motocyklů je něco, co si většina lidí nakonec udělá doma, což je super. Většina lidí však nemá s takovým úkolem zkušenosti a často neprovádí přípravné práce správně, což nakonec vede k oprýskání.

Je důležité provést správné přípravné práce, protože na kolech se hromadí spousta nečistot, mastnoty a špíny. Rez jim také není cizí. Pokud se špína jednoduše přelakuje, lak se odloupne a kolo vypadá hrozně. Klikněte zde a podívejte se na můj článek o dalších užitečných tipech a tricích, jak upravit a přestavět motocykl.

Společně s nedostatečnou přípravou se lidé často dostanou k neúmyslnému přestříkání dalších částí motocyklu. To je zvláště časté, když lidé nechávají pneumatiky na ráfku a dokonce nechávají ráfky na motocyklu. Je docela těžké dostat nadměrný nástřik z různých částí motocyklu, zejména z motoru.

Související otázky

Mám práškovat nebo lakovat rám motocyklu? Práškové lakování a lakování rámu motocyklu má svá pro a proti podobně jako lakování kol motocyklu. Jedno není lepší než druhé, záleží jen na vašich preferencích. Kliknutím sem si můžete prohlédnout můj kompletní seznam výhod a nevýhod lakování rámu motocyklu.

Kolik stojí práškové lakování kol motocyklu? Průměrné náklady na práškové lakování kol motocyklu se pohybují mezi 300 a 600 dolary. Hodně záleží na tom, jestli děláte jen vnější část kola nebo celý ráfek a jestli chcete dva nátěry místo jednoho.