Nová apartmá první třídy British Airways Stejná sedadla, ale se zavírajícími se dveřmi
On 8 ledna, 2022 by adminV těchto dnech nepřichází z leteckého průmyslu mnoho dobrých zpráv. Mnozí dopravci uzemnili velkou část svých flotil, zkrátili letové řády v reakci na omezení cestování a uzavření hranic, a dokonce dali své věrnostní programy do zástavy pro půjčky a záchranné programy. Na začátku tohoto týdne však na londýnském letišti Heathrow přistál alespoň jeden světlý bod v podobě nového zářivého apartmá první třídy se zavíracími dveřmi na palubě nejnověji dodaného letadla Boeing 777-300ER společnosti British Airways.
Letecká společnost v loňském roce zahájila tolik potřebnou modernizaci svých kabin v business třídě, která začala příchodem Airbusu A350-1000 do flotily, následovala renovace některých Boeingů 777 a na začátku letošního roku pak dodání prvních Boeingů 787-10. Letecká společnost se rozhodla pro modernizaci kabin v business třídě. Nová sedadla v byznys třídě společnosti British Airways, která si vzala příklad z novějších uspořádání ve stylu apartmá se zavíracími dveřmi, jež lze nalézt na palubách konkurenčních společností, jako jsou Qatar Airways a Delta, mají posuvné dveře pro zajištění soukromí a modernizované technické prvky, jako jsou 18,5palcové HD zábavní systémy. To způsobilo problém pro cestující, kteří často létají, protože sedadla v byznys třídě v těchto letadlech mají zavírací dveře, zatímco sedadla v první třídě nikoli. Až doposud.
Již v září letecká společnost prozradila, že na palubách nových Boeingů 777-300ER bude instalovat nový produkt pro první třídu, a první z těchto letadel dorazilo 2. října na londýnské letiště Heathrow. Očekává se, že tento týden zahájí lety mezi letištěm Heathrow a letištěm JFK v New Yorku, a to lety BA 113 směrem na západ a BA 114 směrem zpět.
Podle obrázků, které již kolují díky @Planenews_777 na Twitteru, vypadá samotné sedadlo velmi podobně jako ta, která již létají na palubách Boeingů 787-9 a 787-10 společnosti British Airways. Rozměry by se měly pohybovat kolem 22 palců na šířku a 73 palců na délku v lůžkovém režimu. Hlavním rozdílem jsou zřejmě soukromé dveře, které lze zavřít a vytvořit tak pro cestující první třídy prostor připomínající kokon. Zdá se, že těchto apartmá je v kabině první třídy pouze osm.
Zavedením apartmá Club Suites v byznys třídě měla společnost British Airways v rukou tak trochu hlavolam – její sedadla v byznys třídě byla modernější a soukromější než její produkt v první třídě. S přidáním dveří do první třídy však její servisní třídy opět získaly správné uspořádání. Prozatím bychom však měli očekávat, že se s těmito novými apartmány setkáme pouze v několika málo letadlech. Také vzhledem k tomu, jak velká nejistota přetrvává ohledně případného oživení cestovního ruchu, protože svět se snaží dostat pod kontrolu COVID-19, letadla s těmito apartmá možná ještě nějakou dobu nebudou létat na příliš mnoha trasách a nebudou k dispozici příliš mnoha cestujícím.
Prozatím mají British Airways také nevyřízené objednávky na 18 Boeingů 777-9, které by měly začít přicházet v příštích letech. Zatím však není známo, zda British Airways plánuje do těchto letadel umístit verzi těchto apartmánů první třídy, nebo zda bude debutovat zcela nový produkt. Doufejme, že to bude ta druhá varianta, protože s pouhým přidáním dveří není příliš mnoho podnětů k rezervaci těchto apartmá oproti jednomu z již vynikajících Club Suites společnosti British Airways v byznys třídě, kromě poněkud prostornějších rozměrů. Letecká společnost v současné době stále nabízí ve všech třídách omezené stravování a vybavení, takže luxusní prvky, které by jinak odlišovaly první třídu, možná ještě nějakou dobu nebudou k dispozici. O to významnější je skutečně výjimečný tvrdý produkt, který se zjevně a žádoucím způsobem liší od byznys třídy, aby nalákal cestující z vyšších tříd k rezervaci mnohem dražšího tarifu.
Sledujte mě na Twitteru. Podívejte se na mé webové stránky.
Napsat komentář