Nefunkční velkoměsto: proč Dháka praská ve švech

Sujon Lal Routh, který po desetiletí čistil kanalizaci bangladéšského hlavního města Dháky, zažil spoustu utrpení. Tragédie z roku 2008 však byla tou nejhorší. Po dni silných dešťů, kdy byly ulice zaplaveny – jako obvykle – bylo sedm pracovníků pověřeno vyčistit ucpanou šachtu v Rampuře v centru města. Obvykle se čističi drží lan, aby je při odstraňování ucpané šachty nevsákla prudce stoupající voda. Tato skupina však byla v této práci nováčkem. „Nevěděli o hrozícím nebezpečí ani o tom, jak v takové situaci pracovat,“ říká Sujon. „A tak je kanalizační voda pohltila.“

Příchozí rozbíjeli cestu kladivy a lopatami. Nakonec vytáhli tři mrtvé dělníky. Další čtyři byli vážně zraněni; jeden později v nemocnici zemřel. „Nehoda v nás vzbudila strach a několik měsíců jsme se báli do kanalizace i podívat,“ říká Sujon.

Během neúprosného bangladéšského monzunového období je Dháka několikrát do měsíce zaplavena. Přetížená kanalizace se ucpe a nízko položené město se naplní vodou jako vana. Noviny, jako například Dhaka Tribune, naříkají nad záplavami pomocí obrázků zaplavených autobusů a citací rozčilených cestujících a zoufalých městských odborníků: „

Na okrajích silnic se v oslepujícím dešti pouští do práce otrhaná armáda čističů kanalizace. Někteří strkají do šachet bambusové tyče. Jiní se polonazí noří do tekuté špíny a jsou nuceni holýma rukama vybírat kal. „Nejhorší práce na světě“, prohlásila loni světová média poté, co se po celém světě rozšířily fotografie dělníků, kteří se po krk topí v odpadcích.

Podle UN Habitat je Dháka nejlidnatějším městem na světě. S více než 44 500 lidmi, kteří se dělí o každý kilometr čtvereční, a s dalšími, kteří se sem denně stěhují z venkovských oblastí, hlavní město doslova praská ve švech – a kanalizace. Uklízeči, kteří si měsíčně vydělají asi 225 liber, riskují své zdraví a životy, aby podepřeli infrastrukturu, která sténá pod tíhou obyvatelstva.

Příliš mnoho lidí, příliš málo zdrojů

Přelidnění je obvykle definováno jako stav, kdy se na jednom místě nachází více lidí, než kolik se tam dá pohodlně žít, nebo více, než kolik mohou pojmout dostupné zdroje. Podle tohoto měřítka je Dháka učebnicovým příkladem.

„Na světě existují města větší než Dháka,“ říká profesor Nurun Nabi, ředitel projektu na katedře populačních věd na univerzitě v Dháce („Říkají mi Populační muž. Jako Superman,“ říká). „Ale pokud mluvíme z hlediska charakteristik a charakteru města, je Dháka nejrychleji rostoucím megaměstem na světě, pokud jde o počet obyvatel.“

Města mohou být hustě osídlena, aniž by byla přelidněná. Singapur, malý ostrov, má vysokou hustotu zalidnění – asi 10 200 obyvatel na km2 – ale málokdo by ho označil za přelidněný. Město se rozrostlo do výšky, aby mohlo ubytovat své obyvatele ve výškových budovách, z nichž některé mají střešní „nebeské zahrady“ a běžecké dráhy.

Přelidnění nastává, když město roste rychleji, než je možné ho zvládnout.

„Jsem nucen dělat tuto práci“

„Vláda se snaží město Dháka dobře spravovat, ale nedaří se jí to tak, jak se očekávalo,“ říká čistič kanalizace Sujon nad šálkem krémového bangladéšského čaje cha ve skromném bytě, který sdílí se svou rodinou v rušném centru Dháky. Venku v úzkých, podmáčených ulicích cinkají pomalované rikši.

Ačkoli je Bangladéš většinově muslimský, Sujon je stejně jako mnoho lidí jeho profese hinduista. Hinduisté byli během války za nezávislost země na Pákistánu vyčleněni k pronásledování a stále jsou předmětem diskriminace. Je také dalit, patřící ke kastě známé v jižní Asii jako „nedotknutelní“ a odkázané na podřadnou práci. V Bangladéši se jim říká hanlivým výrazem methor – „ti, kteří uklízejí hovna“.

„Zdědil jsem to po svých předcích a nemám žádné jiné pracovní dovednosti,“ říká Sujon, který je vysoký, je mu kolem 40 let, má dlouhý hubený obličej a úhledný knírek. „Musím vydržovat rodinu, nabídnout dětem vzdělání a platit měsíční účty včetně nájmu. Jsem nucen tuto práci dělat, i když vím, že mi přináší neúctu a potupu.“

Je to nevděčná, nebezpečná práce. Sujonův přítel zahynul, když explodoval septik, který čistil. Nedávno musel Sujonův bratr Sushil viset na unikajícím plynovém potrubí, když se snažil vyčistit metr hlubokou šachtu. „Kdybychom měli mycí nebo čerpací stroj, riziko by se dalo snížit,“ říká. „Pomocí čerpadla bychom mohli šachtu vysušit, než bychom se spustili dolů a vyčistili ji. Také bychom museli mít žebřík, po kterém bychom mohli slézt dolů. Ale prostě dostaneme příkaz, abychom práci udělali, takže řídíme lidi a snažíme se ji dokončit co nejrychleji.“

Také zdravotní dopady. Sujon viní záhadnou kožní vyrážku z hodin strávených pod vodou.

„Kanalizační potrubí je kyselé a jedovaté kvůli zkažené špíně,“ říká. „Takže čističi mají stoprocentní jistotu, že budou mít zdravotní problémy, zejména kožní. Často si to vůbec neuvědomují. Koupí si a vypijí nějaký místní alkohol, pocítí závrať a usnou. V tu chvíli už jsou z toho světa pryč. Kdyby měli rozum, uvědomili by si, jaká škoda jim pomalu vzniká.“

Nejméně vhodné město pro život

Žít v Dháce znamená v různé míře trpět. Chudí lidé se tísní v rozlehlých chudinských čtvrtích, kde bují nakažlivé nemoci a domy sporadicky zachvacují požáry. Obyvatelé slumů tvoří asi 40 % populace. Střední a vyšší vrstvy tráví většinu času v nekonečných dopravních zácpách. Hlavní město se pravidelně umísťuje na předních místech žebříčků „měst s nejhoršími podmínkami pro život“. Letos se umístilo za nigerijským Lagosem a hlavními městy válkou zničené Libye a Sýrie.

A to je zlepšení, žertuje Nabí během rozhovoru ve své kanceláři na univerzitě v Dháce, jejíž svěží tropické pozemky poskytují městu vzácnou zeleň. Stejně jako mnoho bangladéšských akademiků, kteří se potýkají s řadou krizí doléhajících na zemi, přistupuje Nabi ke svému tématu se směsí jízlivého humoru a optimismu. „V žebříčcích jsme byli několik let na prvním místě,“ říká.

Nebylo tomu tak vždycky. V šedesátých letech, než Bangladéš v roce 1971 získal nezávislost na Pákistánu, vzpomíná Nabí, bylo možné v Dháce jezdit po prázdných silnicích. Lidé se koupali v kanálech z mughalské éry ve staré části města, kde se stále nachází staletá architektura, ačkoli mnoho z nich bylo v honbě za rozvojem srovnáno se zemí. Kanály byly zasypány, čímž byl přerušen životně důležitý zdroj odvodnění.

Stejně jako většina světa i Bangladéš prošel rychlou a neplánovanou urbanizací. Ekonomické příležitosti, které přináší globalizace, stejně jako katastrofy způsobené klimatem ve venkovských a pobřežních oblastech, přiměly miliony lidí hledat lepší štěstí v hlavním městě, což zatěžuje zdroje. „Vidíme, jak se do města valí obrovská lavina z venkovských oblastí,“ říká Nabi. „Lidé se valí, valí, valí. Máme na to, abychom je ubytovali? Kde je zázemí pro chudé lidi, aby mohli bydlet?“

Podle něj problém prohlubuje neochota Bangladéše decentralizovat a investovat do měst mimo Dháku. „Když se vydáte do Indie, jen do sousední země, najdete Kalkatu, Bombaj, Čennaí, Hajdarábád, tolik měst, kde se dá žít,“ říká Nabí. „Dá se tam přežít. Tady máme stále jen Dháku.“

„Urbanizace chudých zemí“

Po většinu moderní historie města vyrůstala z bohatství. Dokonce i v novějších vyspělých zemích, jako je Čína a Korea, byl útěk do měst do značné míry v souladu s růstem příjmů. Poslední desetiletí však přinesla celosvětový trend „urbanizace chudých zemí“, jak říká ekonom z Harvardovy univerzity Edward Glaeser, s rozmachem megaměst s nízkými příjmy.

Podle Glaeserova výzkumu měla v roce 1960 většina zemí s příjmem na obyvatele nižším než 1 000 USD míru urbanizace nižší než 10 %. V roce 2011 činila míra urbanizace méně rozvinutých zemí 47 %.

Jinými slovy, urbanizace předstihla rozvoj, což vedlo k vytvoření hemžících se, ale nefunkčních megaměst, jako jsou Lagos, Karáčí, Kinshasa a Dháka.

Husté osídlení měst, píše Glaeser, přináší výhody, jako je sociální a tvůrčí pohyb, ale i pohromy, jako jsou nemoci a dopravní zácpy. „Téměř všechny tyto problémy mohou kompetentní vlády s dostatkem peněz vyřešit,“ píše. Ve starověkém Římě Julius Caesar úspěšně bojoval s dopravou zavedením denního zákazu jízdy vozů ve městě. Bagdád a čínský Kaifeng byly mezitím proslulé svými vodními díly. „Tato místa neměla bohatství, ale měla kompetentní veřejný sektor,“ píše Glaeser.

Ve velké části dnešního rozvojového světa je obojího nedostatek.

V Dháce připadá správa města chaotické směsici konkurujících si orgánů. „Nedostatečná koordinace mezi vládními agenturami, které poskytují služby, je jednou z hlavních překážek,“ říká Nabi.

Na boji proti zamokření pracuje sedm různých vládních oddělení – včetně dvou různých starostů – což vede k fraškovité hře na předávání peněz. V červenci stál starosta jižní Dháky Sayeed Khokon po kolena ve vodě a prohlásil, že odpovědnost nese Úřad pro zásobování vodou a kanalizaci (Wasa), ale není „moc vidět, že by pracoval“. Wasa následně obvinila Khokona. Na jiném místě se zesnulý starosta severní Dháky Annisul Huq, který rovněž navštívil podmáčené oblasti, rozčileně obrátil na reportéra a zeptal se: „Řekněte mi někdo, jaké je řešení?“

Taqsem Khan, generální ředitel společnosti Wasa, říká, že vzhledem k tomu, že přirozených zdrojů odvodnění je málo, musí vláda odčerpávat vodu z města prostřednictvím několika tisíc kilometrů potrubí položeného napříč městem.

„Důvodem, proč je ve městě Dháka přetížená voda, je to, že je to megapole – její populační růst je příliš vysoký,“ říká. „Wasa kdysi fungovala pro šest milionů lidí, ale dnes tu žije asi 15 milionů lidí… To je důvod, proč byly zničeny přirozené vodní plochy a systémy odvádění vody a došlo k zástavbě.“

V roce 2013 město podepsalo dohodu o prohloubení některých kanálů – po vzoru Sylhetu, dalšího bangladéšského města trpícího zamokřením -, ale pokrok je malý.

„Lidé tohoto národa napíší ještě mnoho příběhů“

Nefunkční administrativa však nebyla v Bangladéši vždy překážkou, aby se věci daly do pohybu. Země si vysloužila pochvalu za reakci na změnu klimatu zaměřenou na adaptaci.

A někteří urbanisté přehodnocují převládající negativní pohled na slumy, zatímco urbanizace – která s sebou zpravidla přináší pokles porodnosti – může být částečným řešením přelidnění.

Glaeser poukazuje na to, že sociální hnutí, která se formují v uzavřených městských oblastech, mohou mít sílu změnit a ukáznit vlády.

„Mnoho příběhů napíší lidé tohoto národa – zapomeňte na politické strany,“ říká Nabi. „Jednoho dne se probudí a budou nuceny se podřídit jejich projevům.“

Do té doby však nezměněná bída čističů kanálů slouží jako připomínka toho, že s růstem měst se obvykle zvyšuje jejich nerovnost.

Sujon říká, že jeho komunitě se vyhýbají jak muslimové, tak hinduisté. „Nikdo si nepřijde poslechnout náš osud, dokonce ani místní novináři,“ říká.

Jeho dcery tají svůj původ i před svými přáteli. „Naše děti mohou chodit do školy, ale musí skrývat svůj původ a skutečnou identitu, aby nebyly ostrakizovány a ponižovány,“ říká.

„Celý systém je proti nám, proti našemu pokroku a rozvoji. Bangladéš získal nezávislost v roce 1971, ale podmínky naší komunity zůstávají stejné.“

Doplnil Rock Rozario

Tento týden se v seriálu Přetížená města zabýváme dopady spěchu urbanizace, v jehož důsledku se města po celém světě rozrůstají. Sledujte Guardian Cities na Twitteru, Facebooku a Instagramu a zapojte se do diskuse, a prozkoumejte náš archiv zde

{{#ticker}}

{{vlevo nahoře}}

{{vlevo dole}}

{{vpravo nahoře}}

{{vpravo dole}}

{{#goalExceededMarkerPercentage}}

{{/goalExceededMarkerPercentage}}

{{/ticker}}

{{heading}}

{{#paragraphs}}

{{.}}

{{/paragraphs}}{{highlightedText}}

{{#cta}}{{text}}{{/cta}}

Připomeňte mi to v květnu

Budeme vás kontaktovat, abychom vám připomněli, že máte přispět. Zprávu ve své e-mailové schránce očekávejte v květnu 2021. Pokud máte jakékoli dotazy ohledně přispívání, kontaktujte nás.

• Sdílet na Facebooku
• Sdílet na Twitteru
• Sdílet e-mailem
• Sdílet na LinkedIn
• Sdílet na Pinterestu
• Sdílet na WhatsApp
• Sdílet na Messenger

.