Nebezpečí

Hlavním ohrožením života a zdraví pionýrů byly nehody, vyčerpání a nemoci. Překračování řek bylo pravděpodobně nejnebezpečnější věcí, kterou pionýři dělali. Rozvodněné řeky se mohly převrátit a utopit lidi i voly. Takové nehody mohly způsobit ztrátu životů a většiny nebo všech cenných zásob. Zvířata mohla při brodění hlubokou a prudkou vodou zpanikařit a způsobit převrácení vozů. Zvířata by mohla způsobit velmi vážná zranění svým majitelům. Lidé mohli být rozdrceni vozy nebo zvířaty, hozenými koňmi.

Podle Petera D. Olcha bylo přejetí koly vozu nejčastější příčinou zranění nebo smrti. Děti i dospělí mohli při vystupování z vozu uklouznout a spadnout pod kola. Obzvláště náchylné k přejetí těžkými vozy byly děti. Druhou nejčastější příčinou zranění a úmrtí emigrantů byly střelné zbraně a překvapivě velký počet pionýrů byl zraněn při náhodném výstřelu ze střelné zbraně. Obvykle bylo bezpečnější mít pušky nenabité.a třetí příčinou byl splašený dobytek.Indiáni nepředstavovali pro většinu pionýrů žádné skutečné nebezpečí. Mezi další příčiny zranění nebo smrti patřily útoky emigrantů na jiné emigranty, blesky, krupobití, požáry trávy, výbuchy střelného prachu, uštknutí hadem a sebevraždy.

Nemoci a vážné nemoci byly příčinou smrti devíti z deseti pionýrů. Takové nemoci jako cholera, neštovice, chřipka, spalničky, příušnice, tuberkulóza se mohly rychle rozšířit po celém táboře vozů. Hlavní pohromou na cestě byla cholera. Mohla napadnout zcela zdravého člověka po snídani a do poledne mohl být v hrobě. Mnozí však zůstávali v bídě celé týdny ve skákajících vagonech. Když bylo zřejmé, že člověk nevydrží celý den, vlak se často zdržel v pohybu, aby počkal na konec. Pohřbívalo se často přímo uprostřed cesty, kde se mohly vagony převrátit a zvířata je rozdupat, aby se smazal pach a vlci ho nemohli zachytit.

Takové nemoci jako cholera, neštovice, chřipka, spalničky, příušnice, tuberkulóza se mohly rychle rozšířit po celém vagónovém táboře. Cholera byla hlavní pohromou na stezce. Mohla napadnout zcela zdravého člověka po snídani a do poledne mohl být v hrobě. Mnozí však zůstávali v bídě celé týdny ve skákajících vagonech. Když bylo zřejmé, že člověk nevydrží celý den, vlak se často zdržel v pohybu, aby počkal na konec. Pohřbívalo se často přímo uprostřed stezky, kde se mohly vozy převrátit a zvířata je rozdupat, aby se smazal pach a vlci ho nemohli zachytit.

Počet úmrtí, ke kterým došlo ve vagónových soupravách cestujících do Kalifornie, se konzervativně odhaduje na 20 000 na celých 2 000 mil Oregonsko-kalifornské stezky, tedy v průměru deset hrobů na míli.

.