Měli byste si koupit čtyřkolku bez titulu?

Vidím to pořád… „Našel jsem tuhle čtyřkolku s málo najetými hodinami, výkonnou a za skvělou cenu!“… „ale chybí jí titul.“ A taky se mi to stává.

První, co mě napadne, je, že je kradená.

Jistě se najde pár dobrých, kterým se nějakým způsobem ztratil titul, ale pokud je to ten případ, může si prodávající pořídit nový a pak čtyřkolku prodat.

Pokud nemají titul, pak je více než pravděpodobné, že je kradená.

Kradená čtyřkolka

S kradenými čtyřkolkami je obrovský trh. Je to proto, že mnoho států nevyžaduje jejich registraci, je to jako koupit iPad.

Státy, které je registrují, mají méně problémů s kradenými čtyřkolkami, ale stále se to stává.

Protože čtyřkolky jsou považovány spíše za luxusní zboží a ne za něco, co lidé potřebují jako auto, obvykle se jim nedostává plné pozornosti ze strany úřadů. Díky tomu jsou pro zloděje zlaté na prodej, zejména proto, že je lidé budou dále upravovat.

Může mít zástavní právo

Jedním z důvodů, proč čtyřkolka nemá titul, je, že na ní stále vázne zástavní právo. Majitel čtyřkolku nesplatil a vlastníkem čtyřkolky je banka.

Možná majitel čeká, až ji někdo koupí, aby mohl splatit úvěr. V takovém případě můžete zajít do banky nebo zavolat do banky s majitelem a domluvit se na podrobnostech.

Mám tu příspěvek, který to rozebírá více.

Zabezpečení vozidel

Výrobci si problému krádeží všimli a výrobci jako Can-AM kvůli tomu používají digitální klíč. Pokud prodejce klíč nenaprogramuje a stroj neaktivuje, je čtyřkolka v háji.

To však mnoho zločinců nezastaví, protože stroje Can-AM jsou velmi žádané. Ukradnou ho jednomu prodejci a jdou si ho nechat naprogramovat k jinému. Problém je, že VIN se zadá do sítě pohřešovaných čtyřkolek a v případě nahlášení se zavolají policajti.

Jiní výrobci nemají systém digitálních klíčů a stále používají běžné řezané klíče. Tady je důležité mít dobrý řetěz + zámek a mít ho „na očích“.

Podívejte se na VIN čtyřkolky

Před uzavřením obchodu bych si vyžádal VIN a pak zavolal do místního autosalonu. Zeptal bych se, zda tento VIN nebyl nahlášen jako kradený, a také bych zkontroloval záruku/odvolání.

Pokud prodejce nemůže zkontrolovat, zda nebylo odcizeno, někteří výrobci na to nemají systém; můžete zavolat na místní policejní oddělení a ujistit se, že není nahlášeno jako odcizené.

Taky bych si vygooglil VIN pro případ, že by někdo na Craigslistu nebo jiných webech hlásil jeho zmizení.

Můžeš se také podívat na https://www.nicb.org/vincheck, jestli se tam neobjeví VIN čtyřkolky.

Jedním z chytrých triků je předstírat, že chcete čtyřkolku koupit, ale sejít se na místní policejní stanici. Pokud se budou chovat váhavě, pak víte, že je kradená. Pokud se s vámi sejdou na policejní stanici, můžete zároveň zkontrolovat VIN.

Kde je VIN umístěn

Umístění VIN se může u jednotlivých výrobců lišit, ale obvykle je na rámu vpředu nebo vzadu. Někdy máte štěstí a je pod sedadlem na rámu. Toto video níže dobře ukazuje umístění.

Titul vs. MSO

Mějte na paměti, že výrobci čtyřkolek vydávají místo titulu MSO nebo „osvědčení o původu“.

Slovo „titul“ se často skloňuje, ale nakonec jsou všechny v podstatě stejné.

Doklad o prodeji

Při transakci se ujistěte, že máte doklad o prodeji, protože je to smlouva mezi prodávajícím a kupujícím.

Napište si co nejvíce informací o čtyřkolce (VIN, barva, stav) spolu s co nejvíce informacemi o prodávajícím. Oba musíte podepsat a ponechat si kopii.

Mějte na paměti, že v některých státech budete muset zaplatit daň a registraci.

Jak se tomuto nepořádku vyhnout?

Nejlepším způsobem, jak se tomuto nepořádku vyhnout, je koupit přímo od prodejce.

Prodejce by toto všechno udělal, a pokud by došlo ke svolávací akci, byla by provedena také.

Důvod, proč lidé neradi nakupují u dealera, je ten, že vám musí účtovat daň z prodeje. Ať to koupíš jakkoliv tak věz, že daňový úředník vždycky vyhraje. Už se mi stalo, že se spousta lidí snažila vyhnout placení daně za čtyřkolku, ale vždycky to nakonec dopadlo tak, že se jim to vymstilo.

S prodejcem máte také místo, kam se můžete obrátit, pokud budete mít nějaké problémy. Pokud věc není v pořádku, mají také pověst, kterou si musí udržet. Sice od nich nečekej, že ti opraví ojetou čtyřkolku, která se prodává „tak jak je“, ale budou s tebou ochotnější spolupracovat, když budeš mít problém hned, než nějaký náhodný člověk.

I když nechcete kupovat od prodejce, mohou být skvělým zdrojem informací. Zavolej si do místního a zjisti, jestli tvůj stát vyžaduje registraci čtyřkolek. Proč se tam nepodívat i na zásoby ojetých, protože možná mají nějakou jednotku, kterou potřebují přestěhovat.

A co sajdkáry?

Čtyřkolky a sajdkáry budou mít tituly nebo MSO, o kterých jsme se zmínili dříve. Platí pro ně stejná pravidla a ve většině států se s nimi zachází stejně.

Všiml jsem si, že některé státy přistupují k SxS jinak, kdy čtyřkolka musí být pouze registrována, ale to jsou jen staré zákony, které se snaží dohnat moderní znění.