Ložisko předního kola ❤️ Jaké jsou příznaky špatného ložiska kola

Ložisko kola je klíčovou součástí sestavy kola, která spojuje kolo s nápravou. Jedná se o sadu ocelových kuliček nebo kuželů, které drží pohromadě kovový kroužek. Ložiska kol mají zásadní význam pro provoz vozidla a správnou funkci nábojů, pneumatik a kola tím, že snižují tření a udržují hladký chod vozidla na silnici. Přestože jste přivezli svůj vůz do místního autoservisu a váš mehndi říká, že musí zkontrolovat ložisko předního kola, nejste si zcela jisti, co to je. Je to důležité? Musíte ho nechat opravit? Dobře, zde si předepíšeme, co je ložisko kola a jak zní špatné ložisko předního kola ve vašem autě

Opravy aut jsou DRAHÉ

Co je ložisko předního kola?

Ložisko kola je sada ocelových kuliček, které drží pohromadě kovový kroužek zvaný vzpěra. Pomáhají kolům otáčet se rychle, hladce a s co nejmenším třením, aby jela správnou rychlostí a hladce klouzala. Používají se u všech druhů osobních a nákladních automobilů, sedanů, kupé, jízdních kol a letadel.

Ve vašem vozidle jsou obvykle na kovovém hřídeli nápravy a těsně zapadají do náboje, což je dutý kus kovu uprostřed kola. Náboj pak má na starosti uchycení šroubů, které používáte ke spojení pneumatiky s kolem. Ložisko kola je pak vlisováno do náboje kola ze zadní strany ložiska předního kola.

Jak zní špatné ložisko předního kola?“

Pokud máte poškozené ložisko kola nebo víte, že je poškozené a vydává hluk, může být diagnostika obtížná, protože musíte s vozidlem jezdit, abyste si všimli, kdy se zvuk objevuje a jaký je to zvuk. Zde je několik tipů, které vám mohou pomoci najít zdroj problému.

Předně, pokud je těsnění ložiska kola porušené nebo poškozené, může hluk začínat velmi slabě a pak časem narůst, když se ložisko předního kola více poškodí. Zní to jako podobný nos, který vydávají pneumatiky, když za jízdy narazíte na velmi nerovný kus silnice, jen není tak hlasitý, jako když narazíte na výrazné díry.

Druhé, když jedete po silnici a jedete rychlostí alespoň asi 40 mil za hodinu, pomalu pohybujte autem ze strany na stranu a přenášejte váhu vozidla z jedné strany na druhou. Při vysokých rychlostech nekolísejte ze strany na stranu, ale jen mírně kývejte vozem ze strany na stranu. Všimněte si, zda se hluk v ložisku předního kola zesiluje nebo zeslabuje. Pokud je hluk slabší, když se otočíte, abyste zjistili stranu, může být poškozené ložisko předního kola na této straně, nebo naopak.

Pokud zjistíte, že ložiska předních kol jsou poškozená, pak si všimněte, zda jsou pneumatiky v určitých místech opotřebované a vydávají rytmický zvuk, který se zvyšuje s rychlostí. To může znít podobně jako špatné ložisko předního kola, ale nezapomeňte zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení běhounu, když tento zvuk uslyšíte.

Nerovnoměrné opotřebení běhounu můžete zjistit na základě několika různých příčin, jako je špatné seřízení kol, nesprávné nahuštění pneumatik, nevyvážená kola a ohnutá nebo zlomená kola. Špatné seřízení kol může být způsobeno systémem zavěšení, který není nastaven podle správných specifikací výrobce, což vede k různým vzorům nerovnoměrného opotřebení pneumatik a seřízení předních kol.

Dále může nesprávné nahuštění pneumatik způsobit jejich nepravidelné opotřebení po celé šířce běhounu pneumatiky. Pokud pneumatika vykazuje větší opotřebení uprostřed běhounu než na obou stranách, je přehuštěná, ale pokud jsou obě strany běhounu opotřebené více než střed, pak je pneumatika podhuštěná, což způsobuje problémy se špatným uložením předního kola.

Kromě toho může dojít k nevyváženým kolům, pokud není sestava kola a pneumatiky vyvážená, což způsobuje vibrace a pneumatiky se neotáčejí plynule kolem nápravy a při otáčení poskakují nahoru a dolů nebo se kývají ze strany na stranu. A konečně, ohnutá nebo zlomená kola mohou být způsobena nebezpečím při jízdě, jako jsou výmoly, a mohou způsobit vznik praskliny v části kola.

5 příznaků špatného ložiska předního kola

Chcete-li zjistit, v jakém stavu se nacházejí ložiska kol a přední kola, můžete se zaměřit na běžné příznaky, které se na vašem vozidle vyskytují. Existují běžné příznaky, na které se můžete zaměřit při určování stavu ložisek předních kol.

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Prvním příznakem špatného ložiska předních kol je nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Když se ložiska předních kol opotřebovávají, mají tendenci se opotřebovávat nerovnoměrně oproti ostatním ložiskům. To může způsobit abnormální opotřebení ostatních pneumatik ve srovnání s ostatními pneumatikami vašeho vozidla.

V normální situaci, kdy se vaše pneumatiky opotřebovávají po delším používání nebo v důsledku určitých jízdních podmínek, by byly všechny rovnoměrně opotřebované ze stejných jízdních okolností a stejných jízdních příspěvků na ně. Pokud jsou pneumatiky opotřebovány nerovnoměrně, může to být způsobeno špatným ložiskem předního kola.

Současně s tímto běžným opotřebením mohou být příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik i další problémy známé jako špatné seřízení kol, nevyvážené pneumatiky a další, takže nepředpokládejte, že jde o ložiska kol, pokud nejsou ostatní příznaky stejné. To může znamenat, že skutečným problémem je ložisko předního kola.

Bruslivý zvuk

Druhým příznakem špatného ložiska předního kola je brusný zvuk. Běžným příznakem špatného ložiska kola u vašeho vozu je, když z pneumatik vychází hlasitý skřípavý zvuk. Tento skřípavý zvuk je způsoben tím, že ložiska kol ztrácejí mazání a pohyb a místo toho se uvnitř ložiska předního kola vytváří velké teplo a tření.

Když ve svém voze uslyšíte tento zvuk, bude to, jako byste ve svém voze slyšeli dva kusy kovu brousící o sebe, které vycházejí z ložiska předního kola. Obvykle můžete tento zvuk slyšet pouze z jednoho ložiska předního kola místo ze všech, protože se kola po delším používání opotřebovávají nerovnoměrně. Hluk je nejvíce patrný při řazení nebo otáčení vozu.

Vibruje volant

Pokud se problém v ložisku předního kola opravdu zhorší, začne volant vibrovat. Těchto vibrací volantu si všimnete při jízdě nízkou rychlostí a problém se bude zhoršovat, jakmile sešlápnete plynový pedál a přidáte plyn.

Ačkoli si možná myslíte, že tento příznak má co do činění s nevyváženými pneumatikami, vibrace z nerovnoměrně vyvážené pneumatiky se projevují při vysokých rychlostech. V každém případě byste však měli s ložiskem předního kola zajet k mechanikovi a nechat si problém diagnostikovat.

Vozidlo táhne na jednu stranu

Pokud je ložisko kola opotřebované a dojde ke korozi nebo poškození ložiska předního kola, na ložisku již není hladké obložení, které přední kolo Boeing vyžaduje, a drsný povrch způsobuje vibrace pneumatiky. Tyto vibrace mohou způsobit tahání vozidla na stranu opotřebovaného ložiska předního kola.

Může se také stát, že při pokusu o rozbití vozidla dojde k tahání vozidla na stranu. I když se jedná o typický příznak špatných brzdových rotorů nebo brzdových třmenů, pak skutečnou příčinou mohou být samotná ložiska kol vzhledem k velikosti házení, při kterém dochází k poškození ložisek předních kol.

Přílišné viklání nebo vůle v kolech

Na rozdíl od ostatních příznaků je tento příznak, nadměrné viklání kol, obtížněji diagnostikovatelný, protože musíte mít vůz na hydraulickém zvedáku nebo obě kola zvednutá na nápravě zvedacích stojanů. Když je vůz zvednutý, uchopte jedno z předních kol a zkuste s ním pohybovat dopředu a dozadu, abyste zjistili, jak velkou vůli nebo pohyb kolo má. Nyní to zopakujte s kolem na druhém konci nápravy.

Pokud se kolo při pohupování vozem pohybuje dopředu a dozadu, máte pravděpodobně špatné ložisko předního kola. Dobrá ložiska kol znamenají, že kolo nemá téměř žádné kmitání nebo nadměrnou vůli.

Průměrné náklady na opravu ložisek

Náklady na ložiska předních kol – ložiska předních kol jsou zabudována do sestavy ramene kloubu řízení a jsou spojena s komponenty hnací nápravy vašeho vozidla. Tato ložiska předních kol jsou vyrobena tak, aby vydržela několik let a neměla by se měnit. Náklady na výměnu obou ložisek předních kol se pohybují v průměru mezi 260 a 480 dolary

Řada dílů pro výměnu ložisek předních kol na obou stranách se pohybuje v průměru mezi 120 a 200 dolary. Práce však bude dražší než díly a bude stát mezi 140 a 280 dolary. Přesné náklady budou záviset na cenách místního servisu a na konkrétní značce, modelu a roku výroby vašeho vozidla.

Pokud vyměňujete pouze ložisko předního kola na jedné straně, pak budou tyto náklady poloviční než cena obou dílů. Za celkové náklady počítejte s částkami kolem 139 až 220 dolarů, přičemž e díly se budou pohybovat mezi 60 a 100 dolary a práce mezi 70 a 140 dolary.

Zjištění zdroje hluku ložisek předních kol

Pokud chcete zjistit, zda je váš hluk hlukem ložisek předních kol, a pokud můžete vůz zvednout, můžete si pomocí improvizovaného šroubováku zvuk poslechnout a zjistit, odkud zvuk ve voze vychází. Požádejte někoho ve vozidle, aby vůz nastartoval a rozjel se rychlostí přibližně 40 mil za hodinu.

Při použití dlouhého šroubováku opřete šroubovák o náboj v blízkosti každého ložiska kola. Nedovolte, aby se nástroj dotýkal pohyblivé části, protože by se mohl pohnout a omylem vás zasáhnout. Poslouchejte skrze rukojeť šroubováku a může vám dát vědět, zda je ložisko předního kola špatné.

Co způsobuje špatné ložisko předního kola?

Když ložisko po použití chladne, smršťující se kov, vzduch a mazivo mohou způsobit podtlak, který musí být udržován těsněním. Pokud těsnění nejsou schopna udržet podtlak, ložisko nebo náboj nasaje veškeré vnější nečistoty a vodu. V některých částech je to téměř tak zlé, jako když se na ložiska předních kol dostane přebytečná slaná nebo oceánská voda.

Pokud řidič zjistí, že ložisko předního kola zlobí, může si všimnout určitého houpání volantu nebo volnosti ve volantu, případně hluku vycházejícího z okolí kola. Hluk se může měnit, když se kolo otáčí, nebo když hluk ložiska předního kola při určitých rychlostech zmizí.

Při opotřebení ložiska předního kola se obvykle jedná o nedostatečné mazání, nesprávnou montáž nebo chybné seřízení. Aby byla oprava ložiska kola úspěšná, musíte nejprve zjistit, proč u vašeho vozu dříve docházelo k poruchám ložisek. U uzavřených nábojových jednotek budete muset analyzovat vnitřní ložiska a zjistit, v jakém jsou stavu.

U ložisek předních kol dochází nejčastěji k tomu, že nejprve selžou ložiska na straně spolujezdce. Ložiska předních kol na straně spolujezdce jsou nejvíce vystavena stojaté vodě ve žlabu. Pokud nejdříve selžou ložiska na straně řidiče, může to vést rychleji k úplnému selhání.