Lando Norris' radí, jak se dostat k motokárám

Motokáry se pevně etablovaly jako faktická cesta, jak se dostat k jednomístným závodům. Zatímco kdysi se jezdci mohli dostat do Formule 1 přes různé disciplíny – pětinásobný šampion F1 Juan Manuel Fangio vyrostl na trýznivých závodech ve stylu Rallye Dakar v rodné Argentině, zatímco šampion z roku 1964 John Surtees závodil na motocyklu – dnes není v paddocku F1 jezdec, který by svou kariéru nezačal na motokáře.

VÍCE: To znamená, že pokud si chcete vybudovat seriózní kariéru v okruhových závodech, je pravděpodobné, že ji začnete na místní motokárové dráze. Při pohledu zvenčí mohou motokáry vypadat děsivě – jsou plné dětí s křiklavými vzory přileb, které zřejmě přesně vědí, co dělají. Ale nebojte se – RedBull.com je tu, aby vás s pomocí Landa Norrise provedl základy toho, co potřebujete k tomu, abyste mohli začít jezdit na motokárách.

Pokud teď Landovo jméno neznáte, brzy ho znát budete. Lando začal svou kariéru v motorsportu, když mu otec v sedmi letech koupil motokáru, a nedávno se vydal ve stopách Jensona Buttona, Davida Coultharda a Daria Franchittiho, když získal prestižní cenu McLaren Autosport BRDC Award. Tím završil rok 2016, ve kterém získal tři (tři!) juniorské tituly v jednomístných závodech: Toyota Racing Series, Formula Renault 2.0 NEC a Eurocup Formula Renault 2.0.

Lando také napodobil jistého Maxe Verstappena a získal titul mistra světa CIK-FIA, když rok po Verstappenově vítězství ve třídě KZ získal v roce 2014 titul v KF. Kdo jiný by vám tedy mohl lépe ukázat, jak se jezdí na motokárách? Předávám ti slovo, Lando…

S motokárami jsem začal, když mi bylo sedm let. Jednoho dne po škole mě a mého bratra vzal táta na místní motokárovou dráhu, což byl Clay Pigeon, na kolo britského šampionátu Super1. Jakmile jsem to uviděl, řekl jsem tátovi, že bych si to chtěl zkusit. Když jsem s motokárami začínal, byl jsem jen jedním z kluků, kteří jezdili po místní dráze pro zábavu. V té době jsem neměl ambice dostat se na takovou úroveň, na jaké jsem teď. Prostě jsem začal a pak jsem se do toho dostával víc a víc.“

Myslím si, že je dobré mít vlastní motokáru. Nemusí být nutně úplně nová – může to být motokára z druhé ruky. Pak můžeš jít na místní motokárovou dráhu a prostě začít jezdit.

Jdi pro začátek svým vlastním tempem

Když mi bylo osm, přidal jsem se k místnímu motokárovému týmu B.R.M. na Clay Pigeon. Byl to velmi malý tým, jen jeden nebo dva jezdci, lidé jako já, kteří jezdili místní motokárové závody, plus majitel týmu a mechanik. Myslím, že pro začátek je dobré jet vlastním tempem, a jakmile se dostanete na místo, kde se cítíte pohodlněji, připojte se k týmu. Pokud nejste od mládí velmi profesionální, nemusíte jít do špičkového týmu; stačí najít slušný tým, který třeba závodí v národních šampionátech. Naučí tě pár věcí a dají ti více zkušeností s motokárami. Pak máš nějaké stavební kameny. Ale prostě začni závodit v místních klubových závodech, a až budeš v klubových závodech na vyšší úrovni, můžeš se přihlásit do britského nebo národního šampionátu.

V prvním roce jsem v britském šampionátu Super 1 skončil celkově čtrnáctý. Nikdy jsem nebyl nejrychlejší – nebylo to tak, že bych jel a dominoval nebo tak něco. Pak jsem začal jezdit národní a britský šampionát a myslím, že v posledním roce jsem skončil v šampionátu na 4. místě. Na konci mé kadetské „éry“ jsme přijali manažera a ten mi dal plán, jak by mohly probíhat následující roky až do současnosti. Tehdy to začalo být vážnější a profesionálnější, když mi bylo 11 nebo 12 let.

Musíte začít věřit, že můžete vyhrát – pak si na to zvyknete

Pokud se nedostanete do Formule 1, vždycky se díváte na kluky, kteří vyhrávají v kategorii nad vámi, a říkáte si: „Vypadají opravdu dobře – já je nikdy neporazím“. Ale když pak postoupíte do vyšší kategorie a začnete je porážet, uvědomíte si, že je to možné. Myslím, že musíte začít věřit, že můžete vyhrát – pak si na to zvyknete.

Nikdy jsem nedělal motokáry KZ, které jsou s převody, ale myslím, že je velmi dobré se to naučit, než se pustíte do aut. KZ motokáry jsou mnohem rychlejší než normální motokáry a vyžadují úplně jiný styl jízdy. Myslím, že některé věci, které si můžete vzít do automobilových závodů z motokár s převodovkou, vám pomohou. Podle toho, co jsem slyšel od mnoha lidí, je to určitě dobrá věc. Ale je to velmi náročné, zejména na úrovni mistrovství Evropy a mistrovství světa – je to velmi těžká kategorie na vítězství.“

V motokárách doporučuji nosit chrániče žeber. Jsou tak trochu nutností a z hlediska bezpečnosti jsou velkým plusem. Někteří lidé nosí chrániče krku. Párkrát jsem to zkusil, ale nedalo se s tím jezdit! Jinak potřebujete jen helmu, kombinézu a boty – a samozřejmě motokáru, pneumatiky, palivo, motor. Pokud začnete jezdit na několik různých tratí, možná si budete chtít koupit novou sadu pneumatik nebo začít měnit převodové poměry. Pokud je na jedné trati dlouhá rovinka a na jiné jen úzké zatáčky, začnou se převodové poměry hodně lišit. Pokud chceš být rychlý, musíš být přesný a rozhodnout se, jestli potřebuješ na převodech o jeden zub víc nebo míň, abys měl jistotu, že všude najdeš každý kousek času.

Moje oblíbená motokárová trať ve Velké Británii je PFI International. Je to velmi známá motokárová trať a pravděpodobně jedna z největších a nejprofesionálnějších tratí v Anglii. Všichni ji znají a hodně na ní jezdí, a proto je tam vždycky velká konkurence, když se tam jede. Moje nejoblíbenější trať je ale Bahrajn. Je dost velká, nahoru a dolů, těsná a klikatá, takže je velmi pohodová a velmi odlišná od mnoha jiných tratí.

Pět tipů Landa Norrise, jak být rychlý v motokáře

Já si rozhodně myslím, že musíte být plynulý – to je klíčový faktor. Samozřejmě někdy musíš být agresivní a pořádně motokáru přitlačit, zvlášť když je mokro. Ale na suchu, a zejména na evropských tratích, kde je obvykle větší přilnavost a je větší horko, musíte opravdu začít jezdit plynuleji a nikdy neporušovat přilnavost, kterou máte. Myslím, že to je rozhodně klíčem k rychlé jízdě.

Získejte hodně času na sedadle

Dělejte toho co nejvíce na místní motokárové dráze nebo na závodech. Čím víc toho uděláš, tím lepší budeš.

Nauč se jezdit na mokru

Když prší, gumová závodní dráha je velmi kluzká, a proto pomalá. Chcete-li být na mokru rychlí, musíte se těmto gumovým čarám vyhýbat, ať už tím, že projedete celou vnější stranou zatáčky nebo pojedete po vnitřní straně obrubníku nebo budete brzdit uprostřed trati, a ne na vnější straně. Můžete zkusit jet v zatáčce šířeji a zjistíte, že je to přilnavé, takže to pak uděláte ve více zatáčkách a najdete více času. To prostě přichází se zkušenostmi a s lidmi, kteří vědí, o čem mluví, a kteří mají zkušenosti s motokárami.

Buď připraven přizpůsobit svou stopu

Zkoušení různých věcí je jedním z klíčů k tomu být rychlý – ne jen dělat jednu věc a držet se jí kolo za kolem. Zkuste brzdit později, zkuste se dostat na výkon dříve. Takhle se to naučíš a najdeš si čas. A pokud všechny tyto zkušenosti a znalosti přenesete do aut, je to určitě pozitivní a může vám to hodně pomoci.

Tvrdá práce vás zrychlí

V motokárách musíte opravdu hodně pracovat a věnovat čas a úsilí tomu, že se chcete jako jezdec zlepšovat. Myslím, že to je to, co si někteří lidé neuvědomují; opravdu musíte tvrdě pracovat, a to i na nižších úrovních motokár, pokud chcete být známí nebo uznávaní. To je určitě něco, co je třeba vědět.

Takže pamatujte, že klíče k tomu, abyste byli rychlí v motokáře, jsou…

• Buďte plynulí
• Získejte hodně času na sedačce
• Naučte se jezdit na mokru
• Buďte připraveni přizpůsobit své tratě
• Tvrdá práce vás zrychlí

A pokud to se začátky v motokáře myslíte vážně, dodržujte tyto pokyny:

• Přemýšlejte o koupi vlastní motokáry, i kdyby byla z druhé ruky
• Investujte do chrániče žeber, helmy, motokárové kombinézy a bot
• Začněte závodit v klubových závodech na místní motokárové dráze, pak postupujte do závodů vyšší soutěže
• Zvažte vstup do týmu, i když není na nejvyšší úrovni. To vám může pomoci rozvíjet se jako jezdec – ale pokud jste s motokárami teprve začali, věnujte čas tomu, abyste se naučili řídit motokáru sami
• Začněte se zajímat o mechaniku motokáry – dolaďování věcí, jako jsou převodové poměry, vám může pomoci najít čas na kolo

.