Jak se liší formule 1 od ostatních závodů – Velká cena Montrealu

Ve všech se na trati prohánějí výkonné automobily, ale končí tím podobnost mezi závody Formule 1 a Formule E, Formule 2, Formule 3 a Formule 4? Formule 1 má tendenci získat většinu pozornosti díky svému vyhlášenému mistrovství světa, čím se tedy liší pravděpodobně populárnější závody Formule 1 od ostatních iterací tohoto motoristického sportu?

Možná vás překvapí, že je toho poměrně dost, co způsobuje rozdělení, od používaných vozů až po lidi, které najdete na tribunách.

Formule 1 vs. Formule E

Kromě toho, že Formule E je jediný druh formulových závodů, který není označen číslem, je celkem snadné si všimnout, co je mezi F1 a FE tak odlišné. Nejvíce do očí bijící je, že závody Formule E jsou o závodění plně elektrických vozů. Vzhledem k přechodu z palivového na elektrický pohon nenabízejí závody FE hned od začátku stejný druh vysokorychlostního vzrušení.

V průměru dosáhne vůz FE maximální rychlosti 220 km/h (137 mph), zatímco vozy Formule 1 mohou dosáhnout rychlosti 374 km/h (233 mph). Vozy FE mají také pomalejší rozjezd a zrychlení z 0 na 99 km/h (0 až 62 mph) trvá třtině až 3 sekundy ve srovnání s 1,3 sekundy u vozů F1. Pokud jde o používané vozy, závody F1 využívají různé modely, zatímco FE se drží modelu Park-Renault SRT_01E.

Jelikož je FE více „new ageed“ než závody F1, najdete zde mnohem mladší fanoušky, kteří se možná k motoristickému sportu teprve dostávají. I když by pravidla mohla zůstat stejná, je poměrně velký rozdíl v tom, jak jsou jezdci odměňováni. V závodech F1 dostávají jezdci za poslední závod sezóny dvojnásobek bodů. V závodech FE jde především o „volbu fanoušků“, protože diváci mohou hlasovat pro tři nejlepší jezdce, kteří dostanou pětisekundový přídavek energie do baterie.

Zatímco Formule 1 zůstala převážně evropským sportem s určitou velkou podporou ze Severní Ameriky v podobě Montrealu, FE začínala s větším zájmem o Atlantik. Hned dva týmy FE pocházejí ze Spojených států.

Formule 1 vs. Formule 2

Když sledujete závod Formule 1, sledujete, jak na trať vyjíždějí různé modely. Ačkoli dovednosti jezdce jsou pro dokončení závodu na prvním místě zásadní, svou roli hraje také konstrukce vozu. V závodech Formule 2 tomu tak úplně není, protože každý jezdec usedá za volant vozu navrženého společností Williams F1. Vozy jsou zcela identické a za jezdci stojí stejní závodní inženýři, kteří zajišťují, aby talent zářil nad specifikacemi vozů.

Vozy Formule 2 jsou poháněny motorem o výkonu 500 koní, což je zhruba polovina výkonu vozů Formule 1. Na rozdíl od vozů Formule 1, které jsou v závodě Formule 1 používány, jsou vozy Formule 1 vybaveny motorem o výkonu 500 koní. Maximální rychlosti jsou relativně podobné, F2 dosahuje maximální rychlosti asi o 30 km/h nižší než F1. Jak vůz Williams F1 závodů Formule 2, tak celá řada vozů F1 jsou vybaveny motorem V8, ale vozy Formule 2 mají sportovní otáčky 10 000 ot/min, zatímco vozy F1 dosahují až 18 000 ot/min.

Zúčastnit se závodu F2 je podstatně levnější než F1, stojí do 311 000 dolarů oproti více než 3,1 milionu dolarů. To má samozřejmě za následek i nižší odměnu za vítězství, ale aniž byste museli vynaložit téměř tolik peněz na závod a vůz, může se výdělek jezdce značně zvýšit.

Formule 1 vs. Formule 3

Pokud jde o závody formulí, série F1 se obvykle vyznačuje mnohem výkonnějšími vozy než ostatní a F3 v tomto ohledu není výjimkou. Stejně jako při závodech Formule 2, i při závodech Formule 3 jezdí všichni jezdci se stejným modelem vozu. Protože vozy F3 nejsou zdaleka tak výkonné jako vozy F1 a ve srovnání s vozy F2 dokonce zaostávají, je tento okruh často považován za výchozí bod pro začínající jezdce F1. Závodníci, kteří prokáží úspěch v F3, mohou udělat další krok do F2, což často vede k šampionátu Formule 1, pokud jsou vítězství konzistentní.

Vozy Formule 3, postavené společností Mygale, dosahují maximální rychlosti 270 km/h (167 mph), což z nich činí nejpomalejší závodní vozidlo Formule na bázi paliva. Všechny jsou konstruovány podobně, což zajišťuje, že talent jezdce je mnohem větším faktorem než komponenty vozidla. Díky tomu se závody zdají být mnohem těsnější než v F1, kde specifikace jednoho vozidla může zcela ovládnout trať. Také proto, že vozidla F3 jsou pomalejší a nemají systém snižování odporu vzduchu, se většina akce odehrává v zatáčkách.

Zpravidla se závody Formule 3 jezdí ve skupinách po třech v jednom dni. Tam, kde se závodní víkend Formule 1 skládá z jednoho závodu, budou mít fanoušci F3 potěšení sledovat tři.

Formule 1 vs. Formule 4

Před samotným závoděním v mnohem krotších závodech Formule 3 absolvují jezdci přestup z motokár do závodů Formule 4.

Před závodem Formule 3 se jezdci mohou zúčastnit i závodů na motokárách. Stejně jako všechny ostatní verze závodních formulí jsou i vozy F4 otevřené, ale jako jediná iterace nemá celosvětový šampionát. Jakýkoli druh stupňovitého soutěžního závodu se koná na národní nebo regionální úrovni.

Formule 4 se od Formule 1 liší tím, že její vozy jsou mnohem pomalejší, dosahují maximální rychlosti kolem 210 km/h (130 mph), a jsou konstruovány s ohledem na cenovou dostupnost. Závody F4 sice nejsou organizovány v celosvětovém měřítku, ale regionální závody se stále musí řídit univerzální řadou předpisů a specifikací vozidel.

Zatímco Formule 1 oficiálně existuje již od 40. let minulého století, závody Formule 4 byly zavedeny teprve v roce 2014, což z ní činí nejmladší ze všech závodních sérií Formule.

.