Bicycle Man

Bacchetta Giro 26″ je lehokolo, které mě poprvé přivedlo do Bicyclemanu. Dokončil jsem okružní jízdu kolem jezera Ontario na svém starém kole Rans V-Rex a dostal jsem se do menších potíží. Na vedlejších silnicích, po kterých jsem v Kanadě jezdil, byly často 3″ sypkého kamení místo ramene. Když jsem musel ve spěchu sjet ze silnice, volný kámen okamžitě zastavil 20″ přední kolo mého V-Rexe. Pak jsem musel z kola slézt a tlačit ho zpátky na silnici. Na cestě jsem strávil PŘÍLIŠ mnoho času přemýšlením o svém malém předním kole, místo abych se díval na památky. Věděl jsem, že se mi opravdu líbí lehokola s krátkým rozvorem, ale usoudil jsem, že větší přední kolo se bude lépe kutálet po sypkém materiálu. Věděl jsem také, že kolo Bacchetta Giro 26″ navrhl stejný člověk, který navrhl Rans V-Rex, Mark Colliton, a tak jsem se rozhodl ho vyzkoušet.

Ukázalo se, že přidání 26″ předního kola je velký rozdíl. U modelu Rans V-Rex je spodní část sedla a kliky přibližně ve stejné výšce. Na kole Giro 26″ je klika asi o 6″ výš než sedlo. Abyste měli tělo ohnuté v pase a v bocích přibližně stejně, musíte sedlo na Bacchettě dost sklopit. Bylo to v době, kdy se celá záležitost vysokých závodních kol a dvojkolí 26″ teprve rozjížděla a já na něm jel poprvé. Musím říct, že můj první dojem nebyl moc dobrý. Což bylo legrační, protože jsem si byl na základě všech svých internetových průzkumů naprosto jistý, že je to kolo pro mě. Pocit, že ležím na zádech jako převrácená želva, byl nepříjemný a byl problém se rozjet. Jakmile jsem se rozjel, bylo to normálnější a rychle jsem nabral rychlost. V tu chvíli si kolo přišlo na své.

Na rovné silnici Giro 26″ opravdu letí jako turistické/příměstské kolo. Se dvěma velkými koly, která se rychle točí, je Giro 26″ velmi stabilní a dobře si udržuje rychlost. Když jsem se dostal do kopce, už jsem tak spokojený nebyl. To 26″ přední kolo způsobuje vysokou polohu těla a zem se zdá být daleko dole, když jedete 4 míle za hodinu a kličkujete do kopce. Zjistil jsem, že tak vysoko nad sebou mám opravdu těžké nohy. Tento pocit časem zmizí, jak si na kolo zvyknete, ale toho jsem si při první jízdě všiml nejvíc.

Nic z toho, o čem jsem psal, není proto, že je to Bacchetta. Jsou proto, že je to high racer/dual 26″. Je to prostě způsob, jakým mají tendenci fungovat. Skončíš na rovině proti větru, což je skvělé pro rychlost a skvělé do protivětru, ale nepříjemnější je zastavování a rozjíždění nebo pomalé bojování do kopce. Jako téměř u všeho platí, že používání dělá mistra. Od té první jízdy uplynulo deset let a teď mám rád lehokola s velkými koly. Věci, které mi tehdy vadily, mi teď připadají normální. Když přijde někdo, kdo se s lehokoly teprve seznamuje, na testovací jízdu, jsou posledními koly dne vysoká závodní kola. Nejprve vyzkoušíme lehokola s dlouhým rozvorem, pak lehokola s krátkým rozvorem 20″/26″ nebo tříkolky tadpole a pak lehokola s vysokým rozvorem. Nejlepší je začít sedět vzpřímeně s nohama nízko a pomalu si zvykat na větší sklon s nohama výš.

Myslím, že Bacchetta Giro 26″ je často kandidátem na něčí další lehokolo. Je to levný způsob, jak si vyzkoušet, co je to vysoký závodník/duální 26″, aniž bys musel utrácet 3000 dolarů za něco extrémního. Je to univerzální lehokolo, na kterém můžete jezdit na výlety, dojíždět do práce nebo se s ním vydat na stoletou vyjížďku.

Klikněte sem pro návod k obsluze Bacchetta (pdf 1,22mb)

.