6 nejlepších univerzálních kol od levných po špičkové a od kotoučových brzd po ráfky, PELOTON’s Editors Pick Their Favorites

Nová kola jsou největším vylepšením výkonu, které můžete provést, ale ne všichni máme ten luxus vlastnit několik sad kol pro všechny myslitelné podmínky. Pokud si hodláte koupit jen jednu dobrou sadu ráfků, je lepší, aby vás dokázala dovézt všude, kam chcete, a to za jakýchkoli podmínek. Tato univerzální kola jsou pro většinu jezdců tou nejlepší volbou.

– Široké ráfky připravené na bezdušové pláště jsou schopné používat opravdu velkoobjemové gumy, díky čemuž jsou univerzální sady kol stále univerzálnější.

– Původní Zipp 303 vytvořil kategorii univerzálních karbonových kol – a od té doby se jen zlepšuje.

– Brzdění ráfků se sice nevyrovná kotoučovým brzdám, ale Bontrager neopustil dav ráfkových brzd – jeho nové kolo Laser Control Track je nejlepší ráfkové brzdy, které jsme vyzkoušeli.

– Pacenti Forza C je za 1 000 dolarů a 1 470 g výjimečná nabídka.

Zipp 303

Celý koncept univerzálního kola, které dokáže stoupat, přežít na dlažebních kostkách nebo na ‚crossové trati, zvládne šotolinu a přitom poskytuje výraznou aerodynamickou výhodu, byl vytvořen původním Zippem 303. Zipp 303 se stal jedním z nejlepších kol na světě. Od té doby Zipp pokračoval ve vývoji modelu 303 a výsledkem je jeho nejnovější iterace, bezdušové kolo 303 s přidaným NSW aerodynamickým kouzlem ve verzi s kotoučovými brzdami. Má stejnou hloubku 45 mm, jakou jsme si oblíbili, ale novou vnitřní šířku 21 mm, takže je nejrychlejší s chutným 28mm pláštěm. A co je nejlepší, jeho ráfek se dokonale hodí k bezdušovému plášti Zipp Tangente 28 mm pro bezpákovou instalaci, která nastavuje standard pro snadné bezdušové nastavení. Ale je toho mnohem víc. Dílky Zipp mají nový vzor ABLC Sawtooth a sahají až k okraji ráfku, což usnadňuje ovládání v bočním větru, zatímco sada nábojů Cognition využívá magnety k odpojení západek při vyjíždění, což má za následek poloviční odpor oproti tradičním volnoběžným nábojům. Kola jsou rychlejší, když šlapete, a rychlejší, když nešlapete. Výhra pro všechny. 2 200 Kč (Carbon Clincher disc); 1 530 g; zipp.com

PACENTI FORZA C

Levné, lehké a odolné – vyberte si tři! Nejnovější výtvor společnosti Pacenti, karbonová sada kol Forza C, to umožňuje. S hmotností 1 470 gramů je Forza C velmi lehkou sadou klinčových kol s kotoučovými brzdami. Jsou od základu navržena pro bezdušové pláště, mají hloubku 30 mm, vnější šířku 26,6 mm a vnitřní šířku 21,3 mm a stěny ráfků jsou bez háčků. Ideální pro sadu chutných 28mm plášťů. Profily ráfků jsou asymetrické, ale jsou navzájem zrcadlově obrácené, aby se vyrovnalo napětí paprsků na předním náboji – kvůli posunu rotoru disku na nepoháněcí straně a posunu zadních nábojů na straně pohonu. Jsou postaveny na paprscích Sapim a vlastních nábojích Pacenti s japonskými ložisky EZO a obzvláště se nám líbí ochrana proti záběru zabudovaná do těla náboje ze slitiny pro větší odolnost. Kola Forza C jsou v kopcích kouzelná a nechávají mnoho kol, která stojí dvakrát tolik, dohánět. $1,000; 1,470g; pacenticycledesign.com

BONTRAGER AEOLUS XXX4

Kola Aeolus XXX4 s průměrem 47 mm jsou pracovním koněm nové rodiny XXX, která nahradila již überrychlý model Aeolus D3. Jak tedy udělat superrychlá kola užitečnějšími? Nejdříve je lépe zastavit, pak si jistěji poradit s bočním větrem a nakonec je odlehčit, aby se rozšířila škála tratí, které mohou zvládnout. Kola se dodávají ve verzi s kotoučovými brzdami, která samozřejmě zastavuje neuvěřitelně dobře, ale nová Laser Control Track, laserem vyleptaný povrch na brzdné dráze verze s ráfkovými brzdami, krade show – zejména na mokru. Nejlepší. Ráfek. Brzdy. vůbec. A v bočním větru si tato kola s hloubkou 47 mm hravě poradí i s těmi nejsilnějšími poryvy v reálných podmínkách. S hmotností pouhých 1400 gramů poskytuje kolo XXX4 s ráfkovými brzdami vážnou aerodynamickou výhodu, aniž by zatěžovalo vaši jízdu. Aby toho nebylo málo, ráfek je vnitřně široký 21 mm pro dnešní širší pláště – a je bezdušový, což je kategorie, kterou Bontrager pomohl prosadit. 2 400 dolarů; 1 400 g (47mm verze s ráfkovou brzdou); trekbikes.com

DT SWISS CRC 1400 SPLINE 24 DISC BRAKE

DT Swiss se nejprve proslavil výrobou nejlepších špic na silnici – a stále je vyrábí pro mnoho špičkových značek kol, jako jsou Bontrager a ENVE, takže není překvapením, že v roce 2004 uvedl na trh vlastní řadu kol, která nyní zahrnuje i CRC 1400 Spline 24 s diskovou brzdou. Tato kola jsou určena pro krosové tratě a šotolinová dobrodružství a jejich statistiky jsou impozantní: sada těchto 24 mm hlubokých karbonových plášťů váží pouhých 1 389 gramů, což je ohromující vzhledem k tomu, že jsou připravena na kotoučové brzdy, mají šířku 28 mm a vnitřní šířku 22 mm. Díky tomu jsou ideální pro širší pláště, od 28 mm až po 2,5 palce, a samozřejmě jsou po vybalení z krabice připraveny na bezdušové pláště, včetně pásky a ventilků. Tato sada kol je více než dostatečně robustní pro brutální ‚crossovou trať nebo drsnou šotolinovou drtičku s hmotností, kterou obvykle vídáme u ráfkových a lezeckých tubulárů. 2 549 dolarů; dtswiss.com

SHIMANO DURA-ACE C40

Pokud jde o karbonová kola, je Shimano trochu anonymní. Ne že by je společnost nevyráběla; vyrábí je – a jsou dobrá. Možná, že pohony kradou pozornost, možná je to proto, že v jádru je Shimano ve skutečnosti obrovská strojírna, která kouzlí se slitinou. Tyto pohony a slitina by se měly mít na pozoru. Karbonová kola Dura-Ace C40 vám ukradnou nějaký ten hrom. Jsou fenomenální. Jejich konstrukce je odolná proti Armageddonu, s odsazenými lůžky paprsků, šněrováním 2-1 a široce posazenými přírubami nábojů. Karbonové ráfky mají moderní, tupý tvar navržený pro aerodynamiku v reálném prostředí. Náboje jsou inženýrským zázrakem hodným vlastního příběhu – ale co takhle detail? Kužely ložisek jsou ze slitiny, jen samotné kuličkové dráhy jsou ocelové, což šetří hmotnost při tradiční odolnosti nábojů Shimano. S hmotností pouhých 1 563 gramů, hloubkou 40 mm a šířkou 24 mm v bezdušové specifikaci s kotoučovými brzdami kola naprosto obstojí v jakémkoli prostředí. 2 000 Kč; 1 563 g; duraace.com

IRWIN AON TLR 38

Pokud potřebujete karbonová bezdušová kola Clincher za příznivou cenu, stojí Irwin Cycling za pozornost. Tato kalifornská společnost z Irvine uvedla na trh AON TLR 38 – 38mm karbonový klincher připravený na bezdušové pláště. Tato ručně vyráběná kola šněrují paprsky Sapim CX-Ray na šestipaprskovém náboji s keramickými ložisky. Dodávají se s předinstalovanou bezdušovou páskou na ráfek. Irwin si uvědomuje, že méně viditelné značky karbonových kol mají často pověst přehřívání při prudkém brzdění. Společnost pečlivě kalibrovala svůj brzdný povrch Rapid Heat Dissipation tak, aby udržoval 120 stupňů na brzdné dráze a reguloval toto nadměrné teplo. Každá sada kol Irwin se dodává s QR, dříky ventilků připravenými na bezdušové brzdění, prodlužovacími ventilky, karbonovými brzdovými destičkami a distanční vložkou pro převod z 11 na 10 rychlostí. Kola váží 1 525 gramů za pár a na všechny sady kol Irwin se vztahuje dvouletá záruka na výrobní vady materiálu a zpracování. 1 600 USD (sada kol); irwincycling.com