1969 mg mgb gt

Při představení v roce 1962 měl MGB zcela novou unibody karoserii, která sdílela mnoho stylistických prvků se sourozencem Midget. Mechanicky byl MGB evolucí modelu MGA, který nahradil, a byl poháněn motorem řady B o objemu 1 798 cm3 s výkonem 95 k, který byl spojen se čtyřstupňovou manuální převodovkou se synchronizací na třech nejvyšších stupních a volitelným převodem overdrive. Nezávislé přední zavěšení využívalo vinuté pružiny a pákové tlumiče, zatímco zadní náprava byla odpružena listovými pružinami a pákovými tlumiči.

K komfortnímu vybavení patřil větší vnitřní prostor a zavazadlový prostor a také rolovací okna. Po kosmetické stránce se MGB prakticky nezměnil, v roce 1965 dostal robustnější verzi motoru řady B s pěti hlavními ložisky a přibylo k němu stylové kupé MGB/GT, což byl Pininfarinou navržený minigrand tourer se zadním výklopným víkem. Pro rok 1968 dostaly vozy MGB a GT alternátor, couvací světla a plně synchronizovanou převodovku, zatímco vozy pro americký trh byly vybaveny emisním vzduchovým čerpadlem a polstrovanou palubní deskou. Přestože výkony byly skromné (zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,2 s), prodával MG po léta tolik vozů MGB, kolik jich dokázal vyrobit.