Řeka Sabine (Texas-Louisiana)

Archeologické nálezy ukazují, že údolí řeky bylo osídleno původními obyvateli již před 12 000 lety. Od 8. století tuto oblast obývali Caddoové, kteří zde budovali rozsáhlé zemní mohyly v komplexech vyjadřujících jejich kosmologii. Kultura Caddo vzkvétala až do konce 13. století. Potomci kmene Caddo žili podél řeky v době příchodu prvních evropských průzkumníků v 16. století.

Řeka byla pojmenována v roce 1716 španělským průzkumníkem Domingem Ramónem a na mapě z roku 1721 se objevila jako Río de Sabinas. Řeka byla využívána francouzskými obchodníky a v různých obdobích si na ni činily nároky jak Španělsko, tak Francie. Po získání francouzského území Louisiany Španělskem v roce 1763, po porážce Francie Velkou Británií v sedmileté válce, bylo hlavní město španělské provincie Texas založeno na východní straně řeky, poblíž dnešního Robeline v Louisianě.

Po získání francouzského území západně od řeky Mississippi v rámci koupě Louisiany v roce 1803 začaly v této oblasti uplatňovat kontrolu Spojené státy. V letech 1836-1837, v období, kdy se snažily vystěhovat indiány z jihovýchodu do Indiánského teritoria, vedly v Louisianě podél řeky Sabine válku s indiány.

Říční dopravaUpravit

Řeka Sabine byla příliš hluboká na to, aby se dala přebrodit, a ukázalo se, že je splavná. První cestovatelé a osadníci museli řeku přeplavat na koních a dobytek musel být zahnán do řeky, aby ji mohl přeplavat. Později byly zprovozněny přívozy. Ve 40. letech 19. století jezdily z Logansportu k jezeru Sabine parníky.

PřívozyEdit

Přívozy se začaly používat v roce 1794, kdy se Louis Chabinan (Sharben), jeho žena Margarite LaFleur a jejich čtyři děti usadili na východním břehu řeky Sabine na pozemcích zakoupených od Vicinte Michele. Chabinan vybudoval na řece přístaviště přívozu zvané Paso del Chaland. Nedaleko odtud, v místě dnešního mostu Pendleton Bridge, se nyní stýkají louisianská státní silnice č. 6 (La 6) a texaská státní silnice č. 21. V roce 1796 se Chabinan utopil poté, co ho kopl kůň a spadl do Sabiny.

Michel Crow se oženil s jeho vdovou a provozoval přívoz, dokud ho kolem roku 1819 neprodal Jamesi Gainesovi; byl přejmenován na Gaines Ferry. Tento přívoz byl v provozu až do roku 1937, kdy byl nahrazen mostem Pendleton Bridge, postaveným v době velké hospodářské krize. Crow provozoval také přívoz, který založil na horním toku řeky, 120 stop dlouhý přívoz, jehož provoz byl zahájen v roce 1796. Spojoval to, co se stalo známým jako Carter’s Ferry Road, nyní texaská FM 276. Carterův přívoz byl vzdálen 25 mil od San Augustine a 15 mil od Many v Louisianě. Crow prodal přívoz Carterovi, který se stal jeho jmenovcem. Dál na sever a těsně nad zátokou Lanan se nacházel Williamsonův přívoz. Další přívozy na řece Sabine:

• Burrův přívoz (Hickmanův přívoz)
• Haddenův přívoz (Bevilův přívoz)
• Ballewův přívoz
• Sabinetownův přívoz (Sabine Town)
• Gainesův přívoz: (Chabinan pak Pendleton; Sabinetown, Tx 4,9 mil SSV)
• Carterův přívoz: (Nachází se SSV od La 191 po přejezdu hwy 1215; stále známý jako Carter’s Ferry Road)
• Chamberův přívoz: (2,5 míle SSV od East Hamiltonu a 11,6 míle NNW od Sabinetownu)
• Clineův přívoz: (Bivens 10,3 km J)
• Gilcrease Ferry: (Sabinetown 2,4 km ZSZ, stejné místo jako Godwin’s Ferry
• Darnell Ferry: (East Hamilton, Tx. 1,9 km JZ)
• Thompsonův přívoz: (asi 1894):
• Loftinský přívoz (asi 1894): Na řece Sabine západně od města Evans v Louisianě, které leží několik mil severně od Burrova přívozu.

Hlavními přechody přes řeku Sabine byly El Camino Real (King’s Highway) z Natchitoches neboli „Horní cesta“ ze Shreveportu; a „Dolní“ cesta z Opelousas zvaná „Stará hovězí stezka“. Po ní se vozily tisíce kusů dobytka z Texasu do Alexandrie v Louisianě, odkud se přepravovaly do měst, jako je New Orleans. Hickman Ferry byl přepravním místem pro oblasti až po Burkeville. Přístavy na řece Sabine od Sabine Pass v délce říčních kilometrů byly „Belgrade“, 171 mil; „Stark’s Landing“ 191 mil; „Loftin Ferry“ a „Bayou Lanacoco“ 220 mil; „Hickman’s Ferry“ 252 mil; „Burnham’s Landing“ 261 mil; a „Burr’s Ferry“ 281 mil.

Hraniční sporEdit

Geografie oblasti zůstala jednou z nejméně pochopených v regionu. Na různých španělských mapách se vyskytovaly chyby v pojmenování řek Sabine a Neches a někdy se zobrazovaly nezávisle na sobě ústící do Mexického zálivu. Po koupi Louisiany Spojenými státy v roce 1803 vedl spor o hranici mezi USA a Španělskem 6. listopadu 1806 k dohodě, kterou vyjednali generál James Wilkinson a podplukovník Simón de Herrera, o vytvoření neutrálního území na obou stranách řeky. Žádná ze zemí tam neumístí vojenské jednotky ani civilní policii.

Neurčitou hranici vyřešila Adams-Onisova smlouva z roku 1819, která stanovila řeku Sabine jako hranici od Mexického zálivu po 32. rovnoběžku. Španělské zpoždění s ratifikací smlouvy a získání nezávislosti Mexika v roce 1821 spor o hranici znovu rozhořely. Spojené státy na naléhání Anthonyho Butlera nějakou dobu tvrdily, že názvy řek Sabine a Neches byly zaměněny, a proto tvrdily, že smlouva stanovila hranici na řece Neches. Ve dvacátých letech 19. století začali do oblasti přicházet první angloameričtí osadníci, kteří brzy převýšili počet Mexičanů v poměru deset ku jedné. Po vyhlášení nezávislosti Texaské republiky na Mexiku v roce 1836 byla hranice mezi USA a Texasem v souladu s Adams-Onisovou smlouvou pevně stanovena na řece Sabine. Řeka sloužila jako západní hranice Spojených států až do jejich anexe Texasu v roce 1845.

Říční loděEdit

V roce 1843 podnikl kapitán John Clemmons první plavbu po Sabině na parníku Sabine. Parníky převážely cestující i zboží, například bavlnu, až z Logansportu v Louisianě na sever do Sabinského průsmyku.

Pirát Jean Lafitte podnikl mnoho cest po Sabině a údajně založil kolonii Shacklefoot na texaské straně řeky Sabiny, jižně od Carterova přívozu po Bayou Patroon.

Během americké občanské války, 8. září 1863, zmařily malé síly Konfederace invazi Unie do Texasu ve druhé bitvě u Sabinského průsmyku, která se odehrála v ústí řeky.

Na konci 19. a začátku 20. století byla střední část toku řeky oblastí rozsáhlé těžby dřeva. Objev ropy v nedalekém Spindletopu vedl k tomu, že se povodí řeky stalo dějištěm rozsáhlé těžby ropy. Dolní tok řeky se stal silně industrializovaným, rozvinutým s mnoha ropnými rafineriemi a chemickými závody. Tyto změny mokřadů vedly ke zhoršení kvality vody. Od konce 20. století probíhají na federální, státní i místní úrovni snahy o obnovení kvality řeky. Kromě toho odvodňování mokřadů a bagrování zálivů způsobilo úbytek plochy mokřadů, což vedlo k erozi pobřeží a oblast se stala mnohem zranitelnější vůči škodám způsobeným hurikány.

Dolní tok řeky, jižně od Orange k jezeru Sabine, tvoří součást vnitrozemské vodní cesty, po které jezdí bárky a některé rekreační lodě.

Kapitán Bill McDonald z texaských rangerů provozoval v mládí malý obchod v Brown’s Bluff (dnešní Elderville) na řece Sabine v okrese Gregg v Texasu.

Nádrž Toledo BendEdit

Hadden’s Ferry byl místem, kde se 5. října 1961 konal slavnostní ceremoniál položení základního kamene nádrže Toledo Bend o rozloze 181 600 akrů. Nádrž byla slavnostně otevřena 11. října 1969 a je největším uměle vytvořeným jezerem na jihu země. Zaplavení pozemků podél řeky Sabine za přehradou zaplavilo všechna místa s přívozy na jejím území.