Como descarregar um radiador: Um guia de bricolage e melhores dicas

Imagine a seguinte situação – é verão e você e sua amada família estão indo para um resort oceânico próximo para passar 2 semanas maravilhosas como suas férias de ano. O humor é alto, o clima é incrível, o carro inteiro está cantando enquanto você está dirigindo na rodovia e parece que nada pode dar errado. Até que você note aquela lâmpada alarmante no painel do seu carro, dizendo que o seu motor está prestes a explodir. E sim, isso é o pouco que é preciso para que o seu humor alegre seja arruinado. E se você voltar e pensar no porquê de não ter dado aquele pequeno passo que teve que dar para garantir que o sistema de arrefecimento do seu carro será capaz de lidar com o calor extremo do motor naquele tempo quente de verão, você possivelmente se sentirá muito mais aborrecido.

Mas veja o lado positivo – esta será uma lição importante aprendida e da próxima vez será mais cauteloso.

Neste guia irá descobrir mais sobre o sistema de arrefecimento do veículo e aprenderá como lidar com uma das tarefas mais importantes, relacionadas com ele – lavar o radiador de bricolage. Depois disso, poderá efectuar uma verificação periódica do estado do fluido e dos componentes do radiador, a fim de evitar situações desagradáveis semelhantes às acima indicadas.

Radiadores e sistemas de arrefecimento do veículo

A manutenção de um radiador a funcionar correctamente é essencial para o desempenho global do seu veículo e para evitar o sobreaquecimento do seu motor. Basicamente, um sistema de arrefecimento de automóvel funciona como um líquido de arrefecimento, aquecido pelo motor em funcionamento, flui através do radiador.

A função do radiador é assegurar o arrefecimento contínuo desse líquido através da rápida troca de calor. Com o passar do tempo, esse líquido de arrefecimento torna-se menos eficaz à medida que as lamas e os detritos se acumulam lentamente no interior da unidade do radiador. Quando a eficiência do sistema é reduzida, o desempenho do motor do seu carro pode ser significativamente prejudicado, o que também levará a um aumento do consumo de combustível.

É por isso que a descarga do radiador de um carro é tão importante. Especialistas sugerem que o faça uma vez a cada 2 – 3 anos. Dessa forma, você garantirá o bom funcionamento do seu carro e o bom desempenho do seu motor. Um sistema de arrefecimento bem mantido é projectado para o servir durante mais de 15 anos, o que na maioria dos casos é mais do que o período em que irá segurar o seu carro.

Como lavar o seu radiador DIY

A manutenção do bom estado do sistema de arrefecimento do seu carro nem sempre requer ajuda profissional. Pelo contrário, quando se trata de lavar o seu radiador de modo a mantê-lo limpo e optimizar a sua função de arrefecimento, tudo pode ser tratado de bricolage. A fim de garantir que tudo corra bem e que você alcance seu objetivo final facilmente, você deve se concentrar em seguir os seguintes passos:

1) Obtendo as ferramentas necessárias

Primeiro de tudo, vamos descobrir o que você vai precisar para lidar com o trabalho sem problemas. Uma descarga do radiador requer de você:

• Chave de fendas ou chave de fendas
• Pano de pano
• Solução de descarga do radiador
• Produto refrigerante
• Túnel
• Bocal de refrigeração usado

Certifique-se de obter todas estas coisas antes de começar a fazer o trabalho. Não há nada mais irritante do que descobrir que você perdeu para obter algumas das ferramentas necessárias e deve, de alguma forma, chegar ao depósito automático quando você já drenou seu radiador.

2) Preparação

O ponto de partida é certificar-se de que seu motor esfriou completamente. É por isso que muitos proprietários de automóveis preferem fazer isso pela manhã, quando não usavam os seus carros há mais de 8 horas, pelo menos. Mas se você estiver no meio do dia e decidir lavar o radiador, você deve ter em mente que os motores dos carros normalmente levam até 2 horas para esfriar completamente quando a temperatura do ar está em níveis normais. Caso esteja a fazer isso num dia quente de Verão, deve saber que o motor pode demorar até 5 horas para chegar a uma condição em que possa trabalhar. Isto é de vital importância devido ao facto de o sistema de arrefecimento do carro funcionar, que é executado quando o motor ainda está quente, pode ser perigoso para a sua saúde pois pode queimar as mãos e a cara.

3) Levante o carro da frente (opcional)

Nem sempre é necessário fazer isto, mas levantar o lado da frente do carro facilitará o seu trabalho por baixo do radiador. Também o ajudará a eliminar as bolhas de ar do líquido de refrigeração após a lavagem do radiador.

4) Encontre a localização exacta dos componentes do radiador

Se estiver familiarizado com a posição de cada elemento debaixo do capô frontal, então pode saltar este ponto. Caso contrário, olhe à sua volta para encontrar o radiador no início. Ele está quase sempre localizado perto do motor, na parte da frente do carro. Uma coisa boa a fazer aqui é limpar cuidadosamente todas as lâminas de metal que se encontram na parte da frente e de trás do radiador com água com sabão e uma escova macia. Desta forma, você permitirá que o ar flua sem problemas.

Cuidado de escovar somente na direção do radiador e não contra ele (caso contrário você corre o risco de danificá-lo). Depois de terminar isto, localize o bujão de drenagem do radiador. Ele pode ser colocado em qualquer lugar perto do fundo do radiador. Se tiver problemas para o encontrar, tenha em conta que o bujão de drenagem é normalmente uma simples válvula de drenagem, um parafuso ou um bujão com parafuso. Depois de encontrar o bujão de drenagem, certifique-se de que coloca o recipiente por baixo, antes de o abrir.

5) Drene o radiador

Primeiro de tudo, deve consultar o manual do utilizador para saber qual a quantidade de líquido refrigerante existente no sistema. Isto é muito importante porque as capacidades dos diferentes veículos muitas vezes variam. Por exemplo, alguns carros suportam apenas 6 quarts, enquanto outros podem suportar até 18 quarts. Em seguida, certifique-se de colocar algumas luvas de proteção em suas mãos, devido à toxicidade do líquido de arrefecimento do radiador. Em seguida, abra a ficha e drene o líquido para dentro do recipiente. Uma vez terminado, coloque uma tampa na sua bandeja de drenagem e depois coloque de lado. O líquido de refrigeração drenado pode ser levado para uma oficina mecânica ou para ser reciclado.

A drenagem inicial do radiador normalmente removerá aproximadamente 40% – 50% do líquido de refrigeração. Depois de terminar com ele, certifique-se de encher o sistema com água (ou com água e limpador de descarga do radiador). Em seguida, aqueça o motor e ligue a unidade de aquecimento, regulando-a para a temperatura máxima. Deixe-o trabalhar durante 10 minutos e, depois disso, pare o motor e deixe-o arrefecer por completo. Depois drene o radiador e volte a enchê-lo. Repita este procedimento pelo menos 2 vezes.

6) Encha o radiador

Agora está quase pronto com o radiador nivelado e é altura de voltar a enchê-lo com novo líquido de refrigeração. Certifique-se de que utiliza apenas líquido de refrigeração adequado às especificações do sistema de arrefecimento do seu carro. Depois de estar pronto, encha o radiador com uma mistura de refrigerante e água destilada (1:1).

7) Verifique os níveis

Por causa das bolhas de ar que podem forçar a sua saída, pode ser necessário adicionar um pouco mais de refrigerante. Para descobrir, retire o tampão e ligue o motor. Mais uma vez, ligue a unidade de aquecimento e deixe-a assim durante 10 – 15 minutos. Ao fazer isso, você abrirá espaço para as bolhas de ar escaparem, o que dará espaço para refrigerante adicional.

Agora você está pronto, sem a necessidade de visitar um mecânico – por apenas algumas horas, você tem um radiador enxaguado que funciona como novo.

Dicas úteis

Aparar um radiador não é uma tarefa tão desafiadora. No entanto, não é apenas uma questão de drenagem e enchimento de anticongelante. É por isso que existem algumas dicas úteis que podem ajudá-lo a manter o bom estado do seu carro a longo prazo. Dê uma olhada nos seguintes conselhos para que o processo seja mais fácil e rápido:

Sorrosão. Hoje em dia os motores de automóveis são feitos de vários elementos de alumínio – desde bombas de água, colectores e cabeças de cilindros até ao bloco do motor e etc. Mesmo os principais componentes de troca de calor (o radiador e o aquecedor) são feitos de alumínio. Apesar de ter muitas vantagens importantes como material, o alumínio é propenso à corrosão. E se não for correctamente protegido, pode levar à necessidade de fazer investimentos significativos para novas peças ou reparações das já existentes.

Anticongelantes diferentes têm períodos diferentes para garantir a protecção anticorrosiva correcta. Por exemplo, especialistas sugerem o uso do verde e do vermelho por não mais de 2 anos. O anticongelante laranja, por outro lado, é uma invenção muito nova e oferece maior vida e protecção. Mas tenha em conta que se o seu carro vem com anticongelante verde ou vermelho, não é aconselhável mudar instantaneamente para um laranja. Essa mudança geralmente precisa de alguma preparação inicial e o melhor a fazer aqui é consultar um especialista profissional em reparação automóvel. Não importa que tipo de anticongelante utilize, simplesmente não pode escapar à necessidade de lavar o seu radiador uma vez a cada 2 – 3 anos.

No estado do radiador. Quando você decidiu lavar o seu radiador, é um momento muito adequado para verificar o seu estado também. Mas como fazê-lo se você não é um profissional? É claro que não vai conseguir encontrar nenhum problema em profundidade, mas pode facilmente reparar se existirem algumas características suspeitas que possam causar problemas no futuro. Por exemplo, quando abrir o capô, certifique-se de procurar grandes manchas de corrosão, ferrugem ou mangueiras com fugas (potencialmente tubos também). E se você puder sentir o cheiro de anticongelante de vez em quando, isso significa que você pode ter um vazamento no radiador ou em alguns de seus elementos. Mesmo que estes problemas possam parecer difíceis de resolver para si, pode visitar a oficina de automóveis com uma explicação pronta e tê-la resolvida durante não mais do que uma hora.

No estado dos elementos do radiador. Uma das razões mais difundidas para os problemas do radiador é, na verdade, muito fácil de resolver. A tampa do radiador é apenas um pequeno elemento que serve para o manter sob pressão. É constituída por uma junta de borracha e uma tampa metálica com uma mola entre eles. A tensão que se forma entre a mola e a vedação ajuda o radiador a manter a pressão necessária. Se algum destes pequenos elementos ficar danificado ou desgastado, uma nova tampa é muito necessária. Mas não se preocupe, as tampas do radiador normalmente custam poucos dólares e podem ser substituídas por alguns segundos.

Exceto a tampa, você também deve verificar as duas mangueiras que saem do radiador de vez em quando. A de cima serve para o líquido de refrigeração quente fluir para o radiador, enquanto a de baixo serve para o líquido de refrigeração arrefecido entrar no motor (o que acontece através de uma bomba de refrigeração). Certifique-se de verificar se ambos estão a funcionar correctamente e se não existem fugas ou obstruções visíveis.

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O procedimento de lavagem de um radiador é praticamente um procedimento padrão e não lhe deve causar quaisquer problemas. Fazê-lo a cada dois ou três anos irá ajudá-lo a manter um melhor desempenho do seu motor e irá preservá-lo de enfrentar quaisquer emergências inesperadas na estrada. No entanto, se sentir que parece difícil de manusear, peça a um amigo que o ajude ou visite um especialista em reparação automóvel. Na primeira vez que executar esse processo sozinho ou mesmo testemunhá-lo enquanto outra pessoa o faz, você se sentirá confortável que da próxima vez, esse anticongelante será drenado e totalmente refilado por você!