Coisas que Você Deve Saber Sobre Furgonetas para Caminhões de Alimentos

Furgonetas são aqueles caminhões de caixa aberta que criamos de.

Chevrolet foi o primeiro a chamá-los de “furgonetas”, mas hoje em dia é praticamente um termo geral, e é como nos referimos a eles. Estes tipos de caminhões são vistos com bastante frequência sendo usados pela FedEx e UPS entregando nossos pacotes, assim como Caminhões Pão, Padaria & Caminhões Lanches.

Caminhonetes são perfeitos para criar um caminhão móvel de alimentos porque o teto é alto o suficiente para ficar de pé, e permite uma área suficiente para ter equipamentos essenciais instalados e espaço para se movimentar. Estes caminhões ficam em baixo, geralmente um “degrau acima”, tornando-os fáceis de entrar e sair.

Furgonetas que são usadas para caminhões de alimentos vêm em tamanhos padrão entre 14 pés de comprimento a 18 pés de comprimento, em alguns exemplos extremos pode ser tão longo quanto 24 a 30 pés. Lembre-se que quanto maior for o veículo, maior será a dificuldade de navegar em locais próximos, caber em áreas de estacionamento, bem como encontrar um lugar para armazená-lo.

O que se deve lembrar quando se fala do comprimento de um caminhão é que ele se refere à área de carga interior, e é medido desde a parte de trás do banco do motorista até a parede traseira do caminhão. Portanto, o comprimento indicado não é o comprimento total do caminhão, por exemplo, o comprimento total de um caminhão de alimentos de 16 pés é de aproximadamente 27 pés, de pára-choques para pára-choques.

Existem 2 partes para as Vans de Degrau, o chassi e a carroceria. O chassi consiste de um quadro com rodas dianteiras, rodas traseiras duplas, um motor e um volante. Neste momento existem apenas dois fabricantes de chassis que ainda operam, eles são International e Freightliner.

Mas isso não significa que eles sejam os únicos que estão aqui é uma lista de outros fabricantes que poderá encontrar quando estiver a investigar o seu camião alimentar: Freightliner, International, Workhorse, Chevy, GM, e Ford. Descobrirá que a maioria das listas incluirá a marca do chassis nas suas descrições, e qualquer negócio ou manufactura de camiões alimentares respeitável poderá fornecer esta informação. Saiba que a marca é útil quando procura peças ou opções.

Passo Van Chassis e Carroçaria Fabricantes

Internacional fabrica tanto o P30042 é um chassis de 16 pés como o W52 que é um chassis de 18 pés. O chassi internacional costumava ser produzido pela Workhorse Custom Chassis, que antes era Chevrolet/GMC.

Freightliner produz o que eles chamam de chassi de furgão MT45 e MT55. Uma vez montados, estes chassis são enviados para os construtores de carroçarias de camiões para serem transformados em veículos acabados. A carroçaria é construída sobre e à volta do chassis e torna-se parte integrante de todo o veículo. Como a carroceria envolve o chassi, o piso do caminhão fica mais baixo até o chão, ao contrário dos caminhões de caixa de entrega, onde a caixa de carga é montada em cima do chassi.

Os dois principais construtores de carrocerias de furgão de passo no mercado hoje são Morgan/Olson e Utilimaster.

Morgan/Olson era Grumman Olson, e a sua popularidade é evidente pelo número de resultados que aparecem quando se pesquisa online por carrinhas com degraus usados.

Aqui estão alguns nomes de marcas de fabricantes de carroçarias que provavelmente encontrará no mercado de carrinhas com degraus comerciais: Grumman Olson, Morgan/Olson, Boyertown, Utilimaster, Supreme Body, Union City Body, e Penn Body.

Chevy e GMC Vans passo-a-3341>

Chevrolet P30

A Chevrolet P30 é uma das carrinhas passo-a-passo mais populares já fabricadas, tanto que o termo P30 é usado para referenciar as carrinhas passo-a-passo em geral. A P30 está disponível em 14 pés, 16 pés e 18 pés de comprimento. O modelo de 16 pés é muito popular por causa de seu custo-benefício, habilidade de manuseio de peso, e não se sente muito grande, o que ajuda na sua manobrabilidade.

O interior de 16 pés oferece uma quantidade decente de espaço para criar o seu layout perfeito de caminhão de alimentos, incluindo a configuração do equipamento. Ao longo dos anos, houve vários modelos de P30 com diferentes capacidades de peso. Isto é medido em peso bruto do veículo (GVW). O peso bruto do veículo inclui o próprio veículo mais qualquer carga e/ou equipamento a bordo.

Desde 1979 até meados dos anos 80, o P30 suportava 10.000 libras GVW. Este modelo foi equipado com um motor Chevy 5.7L 350 V8 com transmissão Turbo 400. Em anos posteriores, o P30 foi melhorado para suportar 14.000 e 16.000 libras GVW com a adição de molas mais pesadas. Os P30s dos anos 80 aos 90 foram movidos por motores 350 V8 e 454 V8. A partir de 1982, a Chevy introduziu modelos com motores diesel que variavam de um V8 6.2L a um V8 6.5L. O motor diesel 6.5L tornou-se standard nos modelos a partir de 1994 e mais recentes.

Chevrolet P60

Entre 1980 e 1993, a Chevrolet também produziu um furgão de passo mais pesado chamado P60 (ou CX-950) mas não vendeu tão bem como o P30. No entanto, o P60 pode ser encontrado hoje como uma furgoneta robusta e confiável com grande valor de revenda. O GVW do P60 é de 23.000 libras e está disponível em comprimentos de 18 a 24 pés. As centrais eléctricas padrão incluem um motor a gás 366 ou 427 V8 ou 8,2L diesel.

Freightliner Step Vans

O furgão step van MT45 Freightliner vem em modelos de 16 ou 18 pés alimentados por um motor Cummins ou Mercedes. Com um GVW de mais de 19.000 libras, este veículo pode ser classificado como um camião de serviço médio. O interior oferece uma excelente metragem quadrada para equipamento e armazenamento de camiões de transporte de alimentos.

Freightliner oferece outro modelo chamado MT55. Possui mais potência com um motor a diesel Cummins de 230 ou 260 cavalos de potência e uma transmissão automática. O MT55 vem em comprimentos de 18 a 26 pés com um 23.000+ GVW.

Bambos o MT45 e o MT55 são veículos excelentes e confiáveis e convertem extremamente bem para um veículo de serviço alimentar.

Make and Models Adicionais

A secção anterior concentrou-se apenas numa amostra dos camiões mais populares fabricados e em uso hoje em dia, mas não são os únicos disponíveis. A lista seguinte consiste em várias marcas e modelos de carrinhas passo-a-passo que podem ser convertidas em camiões alimentares:

• Chevy P30
• Chevy P42
• Chevy Ultra Master
• Ford E350
• Ford E450
• Ford F59
• Ford P500
• Ford P700
• Ford P1200
• Freightliner MT35
• Freightliner MT45
• Freightliner MT55
• Freightliner M Line
• Freightliner P500
• Freightliner P700
• Freightliner P1000
• GMC P30
• GMC P3500
• GMC P42
• Internacional 1600
• Internacional FH1652
• Oshkosh MT35
• Cavalo de trabalho P32
• Cavalo de trabalho P42
• Cavalo de trabalho P31842
• Cavalo de trabalho W42
• Cavalo de trabalho W50
• Cavalo de trabalho W62
• Cavalo de trabalho P500
• Utilimaster 16 pés
• Utilimaster 18 pés

A lista acima irá ajudá-lo a familiarizar-se com as marcas e os números dos modelos das outras carrinhas de passageiros em que os camiões de alimentos são construídos. Na fase de pesquisa do seu planejamento esta lista pode ser útil porque estas marcas não são realmente conhecidas como nomes domésticos.

Passo Van Rear Panel Modifications

Como você está olhando para diferentes tipos de step vans você vai notar semelhanças, bem como diferenças. Um lugar a verificar é a configuração da porta traseira. Algumas carrinhas passo-a-passo, se foram usadas para algum tipo de entrega no passado, podem ter uma porta de enrolar, semelhante a uma porta de garagem. Estes tipos de portas não são ideais para um caminhão de alimentos, elas desperdiçam espaço, bem como reduzem a quantidade de espaço na área de carga e podem ser um problema para passageiros altos trabalhando na área da cozinha.

Uma van com porta traseira rolante ou deslizante pode ser usada, basta ter em mente que você provavelmente vai querer converter a porta traseira para uma porta normal que não ocupa tanto espaço, ou, dependendo do seu design interior, você pode nem precisar de uma porta na parte de trás. Alguns layouts de equipamentos usam essa área como uma parede para grades, fogões e/ou outros equipamentos de cozinha.

Informação adicional sobre GVW

Como mencionado anteriormente, o peso bruto do veículo é a capacidade total de peso do caminhão. Isto inclui o peso do próprio caminhão, carga, equipamento, motorista, fluidos, combustível e qualquer outra coisa que vá no veículo.

É muito importante que o veículo não deve ser sobrecarregado além de suas especificações GVW. As furgonetas são colocadas em classificações diferentes, dependendo do GVW.

• GVW Classe 4 – 14.000 a 16.000
• GVW Classe 5 – 16.001 a 19.500
• GVW Classe 6 – 19.501 a 26.000
• GVW Classe 7 – 26.001 a 33.000

Toda a lista de veículos acima requer uma carteira de motorista comercial (CDL) e padrões de licenciamento adicionais. A maioria dos caminhões de alimentos usados para caminhões de alimentos ficam abaixo dos 26.000 libras GVW o que permite a operação com apenas uma carteira de habilitação padrão Classe C. Se o seu caminhão de alimentos e equipamento paira perto do seu GVW, certifique-se de não sobrecarregar o caminhão para ficar dentro dos limites de operação legal.

Também, reboques com GVW de 10.001 pode exigir um CDL se o peso combinado do reboque e veículo que reboca o reboque é de 26.001 libras ou mais. Por vezes as pessoas podem ignorar o facto de que os requisitos do reboque tomam o peso combinado do veículo motorizado e do próprio reboque.

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