Clean Energy Reports Success with CNG and RNG Supply Contracts

Clean Energy Fuels Corp. is to supply Philadelphia International Airport (PHL) with compressed natural gas (CNG) as part of a sustainability initiative to reduce toxic emissions, decrease noise volume, and lower fuel costs. Toda a frota de shuttle do aeroporto irá mudar de diesel para GNV. A Clean Energy informa também sobre outros sucessos.

First Transit, o maior fornecedor privado de soluções de mobilidade na América do Norte e fornecedor de serviços de ônibus shuttle na PHL, assinou um contrato de 7 anos com a Clean Energy para um volume esperado de 2,5 milhões de GGEs para alimentar seus 38 ônibus de trânsito de gás natural. A frota de ônibus shuttle acomoda três rotas principais na PHL – funcionários, carga e estacionamento econômico de longo prazo – que percorrem um total de 3,5 milhões de viagens por ano.

“Os veículos de trânsito do aeroporto operam em áreas confinadas, principalmente estacionamentos, de modo que as emissões de carbono e a poluição sonora têm um impacto maior na experiência do passageiro”, disse Raymond Blethen, diretor de operações do Nordeste da First Transit. O aeroporto estava procurando adotar combustíveis alternativos e veículos ecológicos, por isso converteu 100% de sua frota em gás natural”. Os ônibus shuttle movidos a GNV funcionam 90% mais silenciosos que o diesel, reduzem as emissões de CO2 em 20% e não têm fumaça”

“Com o GNV nossos custos de combustível são mais estáveis que o diesel, a manutenção é muito mais limpa e melhora a confiabilidade dos veículos no inverno”, disse Blethen. “Do ponto de vista da segurança não há derramamento, por isso, ao contrário do diesel, nunca temos de desligar”

Veículos residuais a funcionar em Redeem™
Clean Energy assinou um contrato de fornecimento com a Valley Vista Services para alimentar 100 veículos residuais com a sua marca Redeem a gás natural renovável (GNR) para um total previsto de 1,3 milhões de GGEs de Redeem anualmente.

Redeem é o primeiro combustível comercialmente disponível para veículos a GNR. Ele é derivado da captura de metano biogênico que é gerado naturalmente pela decomposição de aterros sanitários orgânicos e resíduos agrícolas. O Redem permite pelo menos 70% de redução nas emissões de carbono ao deslocar diesel ou gasolina, de acordo com estimativas do California Air Resources Board (CARB).

Valley Vista Services oferecerá o Redem em duas instalações, um posto de GNV público/privado em sua sede localizada na Cidade da Indústria, Califórnia, que distribuirá 1 milhão de GGEs de Redem anualmente. A Valley Vista também construiu um posto de transferência de última geração no início deste ano em Pomona, Califórnia, que conta com um novo posto de GNV de rápido acesso público e que distribuirá anualmente 300.000 GGEs previstos do Redeem. Ambos os contratos são por três anos.

Clean Energy encomendou um posto privado de abastecimento de gás natural liquefeito (GNL) recentemente construído para a Burrtec Waste Industries. O projeto de construção da estação, localizada nas instalações da Burrtec em San Bernardino, foi concluído pela Clean Energy dentro de 10 meses e irá abastecer mais de 50 caminhões de lixo LNG. Antes do comissionamento do local, a Burrtec assinou um acordo de reparação e manutenção por três anos (R&M) com a Clean Energy. A estação deverá consumir 600.000 galões de GNL anualmente.

Outros contratos de resíduos incluem a cidade de Ontário, que assinou uma renovação de um ano R&M e RNG e ampliou sua opção para um esperado 600.000 GGEs anualmente. A Cidade de Sacramento optou por uma renovação de um ano R&M e ampliou sua opção para uma expectativa de 450.000 GGEs anualmente.

Crescente Demanda para Caminhões Quase-Zero
A equipe do Distrito de Gestão da Qualidade do Ar da Costa Sul (SCAQMD) está recomendando que um total de 148 caminhões portuários recebam financiamento de incentivo sob o Programa Carl Moyer do Ano 20. O Programa Carl Moyer foca na melhoria da qualidade do ar através da substituição de caminhões pesados a diesel mais antigos por tecnologias de combustível mais limpas, incluindo motores quase zero movidos a energia limpa. O programa de subsídios do Ano 20 da Carl Moyer está sobrecarregado e o SCAQMD tem uma lista de financiamento de reserva de projetos adicionais que aguardam financiamento.

O Conselho do SCAQMD irá considerar a aprovação das recomendações do pessoal em uma próxima reunião do conselho.

O pessoal da SCAQMD também recomenda que 10 caminhões portuários recebam financiamento sob o programa da Agência de Proteção Ambiental (EPA) 2017 Diesel Emissions Reduction Act (DERA), que fornece apoio a projetos que protegem a saúde humana e melhoram a qualidade do ar, reduzindo as emissões nocivas dos motores diesel.

“É encorajador ver uma forte demanda por caminhões quase zero nos portos de Los Angeles e Long Beach”, disse Greg Roche, vice-presidente de Energia Limpa. “Estes programas de subsídios irão contribuir muito para reduzir a poluição do ar neste movimentado corredor de transporte, implantando a tecnologia de caminhões mais limpa que pode ser fácil e economicamente adotada hoje”.

Mountain Valley Express, a empresa de cargas com menos de carga (LTL) e carga geral com localizações na Califórnia, Nevada e Arizona está expandindo sua frota de GNL como parte de uma iniciativa para reduzir as emissões. Com o apoio da Prop 1B grants, a empresa de frete está adicionando oito tratores M2 Freightliner equipados com os motores Near-Zero ISL-G, que irão consumir 60.000 GGEs anualmente nas estações públicas de Energia Limpa no Norte da Califórnia, incluindo West Sacramento, Lathrop e Tulare.

Clean Energy Fuels Corp. é o principal fornecedor de combustível de gás natural e gás natural renovável (GNR) para o transporte nos Estados Unidos e Canadá, com uma rede de aproximadamente 530 estações na América do Norte que possui ou opera.