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Sabe quando mudar o óleo do soprador de neve?

Por que as mudanças de óleo são importantes

Uma das propriedades únicas do óleo é que a degradação e contaminação do óleo do motor é inevitável, independentemente do seu uso em condições leves, normais ou extremas. A sua rápida degradação significa que é importante mudar regularmente, porque operar com óleo sujo ou degradado coloca um motor em risco de funcionamento ineficiente, contas de reparações pesadas ou mesmo uma viagem ao ferro-velho. Por outro lado, realizar trocas regulares de óleo do motor ajuda a garantir a confiabilidade, o forte desempenho e a proteção do seu investimento.

O manual do motor da sua unidade contém instruções detalhadas para trocar o óleo do seu soprador de neve, mas condensamos esses passos em destaques fáceis de entender abaixo. A mudança do óleo do soprador de neve é fácil e barata, mas lembre-se de consultar primeiro as instruções e informações de segurança descritas no manual do motor da sua unidade antes de tentar o procedimento por conta própria.

Como mudar o óleo do motor:

1. Executar o motor durante alguns minutos para aquecer o óleo.
2. Parar a unidade, remover a chave e mover a unidade para uma superfície plana e nivelada.
3. Espere que as peças quentes arrefeçam, depois desligue o fio da vela de ignição do motor.
4. Posicione uma bandeja de drenagem de óleo abaixo da vela de drenagem de óleo.
5. Remova a vela de drenagem de óleo e deixe o óleo escorrer.
6. Quando o óleo parar de drenar, reinstale o bujão de drenagem e aperte.
7. Remova o tampão do orifício de enchimento de óleo e encha o motor com o tipo de óleo correcto (normalmente 5W-30 para sopradores de neve) e a quantidade. Clique aqui para comprar óleo para sopradores de neve.
8. Reinstale a tampa / vareta de medição.
9. Remova a vareta de medição e confirme que o nível de óleo é adequado, de acordo com as marcas na vareta.
10. Reinstale a tampa / vareta de medição e volte a ligar o fio da vela de ignição à vela.
11. Disligue a unidade e ligue o motor durante alguns minutos e observe a área da vareta de drenagem para verificar que não há fugas de óleo.

Continue a ler para aprender o que acontece ao óleo durante todo o seu ciclo de vida no seu motor soprador de neve.

Pequeno reparo do motor

Automóveis, camiões, motocicletas e equipamento de energia exterior – qualquer coisa com um motor de combustão interna necessita de manutenção regular. Este equipamento requer diferentes manutenções ao longo de todas as épocas do ano, sendo que um dos itens mais importantes dessa lista de verificação é completar regularmente as mudanças de óleo programadas.

A boa notícia para os consumidores é que pequenas mudanças de óleo de motor estão muito menos envolvidas do que as de um veículo, o que significa que não há desculpa para negligenciar o seu motor soprador de neve.

O que o óleo de motor faz

O óleo é sensível, e tem um propósito muito importante. Para os motores de arranque, a viscosidade do óleo, ou as suas propriedades escorregadias, permitem que as peças de um motor de precisão e de ajuste apertado deslizem umas sobre as outras a milhares de rotações por minuto. Não só o óleo permite que esse movimento ocorra, mas também a qualidade, o óleo limpo e fresco lubrifica aquelas peças de movimento rápido e intrincado, de modo a reduzir o atrito entre elas, exigindo menos esforço do seu motor e tornando-o mais eficiente.

O óleo também funciona como uma transferência de calor. Depois de passar de bicicleta pelo motor, transporta o calor prejudicial para longe daquelas peças de movimento rápido e para o cárter de óleo onde arrefece antes de ser reciclado através do sistema.

Primeira mudança de óleo do ventilador de neve

Todos os motores novos requerem uma mudança de óleo inicial que vem muito mais cedo do que os intervalos regulares de mudança de óleo. A razão pela qual o óleo fica extremamente contaminado durante as primeiras horas de uso de um motor, ou seu período de “arrombamento”, é porque certos componentes do motor, embora projetados e fabricados com tolerâncias precisas, não são um ajuste perfeito. Pela sua concepção, a parede de um novo cilindro do motor tem picos; não é perfeitamente lisa a um nível microscópico. Como um pistão do motor se move rapidamente para cima e para baixo nas paredes de um novo cilindro, os anéis do pistão limam esses picos em pequenos depósitos de peças metálicas que entram no sistema de óleo e o contaminam.

Porque o óleo de um motor novinho em folha é contaminado muito rapidamente, todos os fabricantes de motores recomendam uma troca inicial de óleo nas primeiras horas de uso. Contudo, essa exigência é diferente para todos os tipos de motores. Para alguns motores, isso é depois das primeiras duas horas de funcionamento. Para outros, poderá ser apenas após as primeiras 10 horas de funcionamento. Isso varia. Alguns fabricantes de motores de ventoinha de neve dizem que a mudança é depois das primeiras cinco horas de utilização, outros sugerem simplesmente completar a mudança inicial de óleo após o primeiro mês de utilização.

Para saber quando o seu ventoinha de neve precisa da sua mudança inicial de óleo, consulte o manual do motor da sua unidade.

Como é que o óleo do motor fica sujo?

Como mostrado no nosso vídeo, o óleo a entrar tem um aspecto muito diferente do óleo a sair. O óleo fresco tem uma aparência quente, não suja e dourada, enquanto que o óleo que sai tem um aspecto negro. Então o que aconteceu com ele?

Entrada, compressão, potência, escape. Esses são os quatro ciclos dos motores dos sopradores de neve Ariens produzidos hoje. Quando um pistão de motor se move para baixo, ele aspira ar e gasolina para dentro do cilindro do motor. O pistão move-se então para cima para comprimir a mistura combustível / ar, provocando a sua combustão. Essa combustão superaquece o ar na câmara de combustão, fazendo-o expandir e forçar o pistão para baixo no cilindro do motor no curso de potência e depois voltar a subir onde expulsa os gases de escape produzidos pela combustão. Durante a fase de combustão, pequenas quantidades de fuligem são criadas e circulam pelo sistema de óleo, escurecendo a cor do óleo.

Embora a descoloração do óleo e da fuligem seja normal e não seja motivo de preocupação, as partículas de fuligem aglomeram-se e tornam-se maiores com mais uso. Sem drenar esse óleo velho e fuliginoso, esses contaminantes podem crescer o suficiente para se tornarem partículas prejudiciais e levar ao desgaste do motor.

Os sopradores de neve têm filtros de óleo?

Em geral, os motores dos sopradores de neve, incluindo os de um soprador de neve Ariens, não têm filtros de óleo de motor. Não é um problema para uma máquina que é utilizada com menos frequência do que um motor de cortador de relva ou um carro, mas isso é mais uma razão para lavar regularmente os contaminantes do seu sistema de óleo com uma mudança de óleo.

Como é que a água entra no óleo?

Com um soprador de neve em funcionamento, o seu óleo aquece a temperaturas superiores a 200 graus Fahrenheit. Após a paragem do motor, o óleo acaba por arrefecer até à temperatura da área onde o soprador de neve está armazenado. Essa pode ser uma área mantida à temperatura ambiente, ou pode ser um galpão externo exposto a temperaturas subzero. Em qualquer caso, o aquecimento e arrefecimento através de uma vasta gama de temperaturas permite a formação de condensação de água dentro do motor.

Se o motor do seu soprador de neve estiver a funcionar o tempo suficiente cada vez que é utilizado, o seu motor aquecerá a uma temperatura capaz de queimar a humidade que possa ter recolhido no seu sistema de óleo. No entanto, se o seu ventilador de neve for utilizado apenas por curtos períodos de tempo, o seu motor pode não aquecer o suficiente para ferver toda essa humidade, deixando água no seu sistema de óleo.

A água que não é lavada do seu sistema de óleo com mudanças regulares de óleo pode corroer os componentes de aço no seu motor e diluir a classificação e a eficácia do óleo. Você verá porque isso é prejudicial nos dois parágrafos seguintes.

Como o óleo do motor se degrada

De todos os factores que contribuem para a deterioração do óleo do motor, o simples contacto com o ar, ao longo do tempo, pode quebrá-lo ou “oxidar” o óleo. Adicione calor à equação e o processo acelera.

Quando ocorre a oxidação, o óleo torna-se mais viscoso e eventualmente transforma-se em lama. A viscosidade do óleo, ou sua classificação, pode começar em 5W-30 (como exemplo), mas a oxidação torna sua viscosidade abaixo da especificação do fabricante do motor. Os intervalos de troca de óleo recomendados pelos fabricantes de motores são baseados em cálculos de quando se espera que o óleo se deteriore abaixo do seu estado original. Isto é importante porque quando o óleo do motor se degrada para além da sua classificação original, já não está dentro da especificação para proteger adequadamente o motor.

Quando o óleo está fora da sua especificação, o seu motor não obtém a mesma protecção que obtém com óleo fresco e limpo.

Mudança do óleo do ventilador de neve

A melhor solução para proteger o seu motor é mudar o óleo nas frequências definidas no manual do seu motor. Esta é a mudança inicial de óleo, seguida dos intervalos regulares a seguir. Só não deixe que o manual o limite. Não há nada de errado em mudar o óleo do seu soprador de neve com mais frequência do que as recomendações do fabricante se estiver a ser utilizado em condições mais extremas. É melhor trocá-lo mais vezes do que não o suficiente.

Se preferir fazer a troca de óleo por conta própria, pode completar o procedimento em apenas vinte minutos na sua própria garagem, com o mínimo de alguns dólares em óleo fresco. Lembre-se apenas de seguir as instruções fornecidas no manual do seu motor e descarte ou recicle o óleo velho de forma apropriada.

Lembrar que as trocas de óleo não devem ser abordadas com uma mentalidade de tamanho único. Motores de diferentes tamanhos e de diferentes fabricantes requerem quantidades, tipos, classificações, filtros (se aplicável) e intervalos de troca de óleo diferentes. Em qualquer caso, a melhor prática nos cuidados com o motor do equipamento de potência exterior é seguir as recomendações descritas pelo fabricante do motor no manual do motor da sua unidade.

Se preferir deixar as mudanças de óleo para os profissionais, pode agendar a manutenção com o seu concessionário Ariens mais próximo e pedir-lhes que o façam por si. Se você quiser comprar óleo para motor Ariens, você pode encontrá-lo em seu revendedor Ariens mais próximo ou em nossa loja online de peças.